Фронтальный погрузчик В175

Задний и передний мосты служат для передачи крутящего момента со значительным увеличением от карданной передачи на ведущие колеса погрузчика. Конструкции заднего и переднего мостов аналогичны за исключением способа крепления к раме. Крепление заднего моста с рамой погрузчика осуществляется шарнирно, что позволяет заднему мосту качаться в поперечной плоскости. Передний мост жестко закреплен на раме. Основными узлами моста являются главная передача с межколесным дифференциалом, планетарные бортовые редуктора и дисковые колесные тормоза. Главная передача служит для изменения направления передачи крутящего момента с одновременным его увеличением и обеспечения при помощи дифференциала необходимых угловых скоростей колес погрузчика. Главная передача представляет собой одноступенчатый редуктор с парой конических шестерен и межколесным коническим дифференциалом.

Дифференциал состоит из двух чашек, скрепленных между собой болтами. В коробке, образуемой чашками, в плоскости их разъема, помещена крестовина, на осях которой свободно вращаются четыре сателлита. Для удержания смазки в сопряжении между осями и втулками на каждой оси крестовины имеются по две лыски. Сателлиты находятся в зацеплении с шестернями, в шлицевые отверстия которых вставляются концы полуосей мостов. Планетарный бортовой редуктор - однорядный с цилиндрическими прямозубыми шестернями. Крутящий момент от главной передачи к бортовым редукторам передается через полуоси. От осевого смещения полуоси фиксируются упорами. Ведущая шестерня посажена на шлицы полуоси и находится в зацеплении с тремя сателлитами. От осевых перемещений шестерня фиксируется с обеих сторон подшипниками. Сателлиты установлены в водиле на роликах. От осевого перемещения ролики зафиксированы