Погрузчик вилочный ЭП-103КАС
На погрузчиках ЭП-103КАС применяются:
1. Асинхронные двигатели (необслуживаемые) тяги и подъема со степенью защиты IР65 (опция), в базовом варианте изготовления будут установлены двигатели со степенью защиты IP44 (концепция одномоторного привода тяги
позволяет экономить до 15% энергии в отличии от двухмоторного);
2. Система электронного управления приводом позволяющая оператору выбирать режим работы лучше всего соответствующего ситуации – от плавного энергосберегающего «экономичного» до «нормального» или «челночного» с регулировкой контроля массы груза на вилах и запрещающая подъем груза выше номинального с визуальной сигнализацией, а также ограничивающая подъем и наклон груза при скорости движения выше 8 км/ч и при достижении минимального уровня зарядки АКБ (остаточного заряда батареи достаточно для перемещения погрузчика к месту зарядки);
3. Система самодиагностики, которая определяет вид неисправности и выводит ее код на дисплей, а на АС-инвенторах обозначается условной световой индикацией с одновременной записью в журнал памяти системы самодиагностики, что облегчает обслуживание;
4. Система контроля присутствия оператора, которая соответствует международному стандарту ISO 3691, она блокирует движение машины и выполнение рабочих операций, если оператор покидает сиденье;
5. Электромагнитный стояночный тормоз автоматически срабатывающий при остановке погрузчика (без участия оператора);
6. Гидроцилиндр поворота колёс, имеющий защиту штока;
7. Защитное ограждение с улучшенной обзорностью, с зеркалом заднего вида и светосигнальной аппаратурой, в том числе с проблесковым желтым маячком на магнитной базе (опция), возможна установка ограждения для работы в
контейнере (опция);
8. Низко расположенная панель управления с переключателями, сигнализаторами и дисплеем не препятствует обзору вил;
9. Гидростатическое рулевое управление с гидроусилителем руля;
10. Рулевая колонка с бесступенчатым регулированием наклона и с уменьшенным диаметром рулевого колеса, переключателем направления движения и включения звукового сигнала, рычагом указателя поворотов с механизмом самовозврата (опция);
11. Сиденье оператора регулируемое по глубине, наклону спинки предусмотрено наличие подлокотников, ремня безопасности, кармана для документов (опция);
12. Необслуживаемый и неизнашивающийся рабочий электрический тормоз;
13. Гидравлический тормоз (для экстремальных ситуаций);
14. Педали акселератора, рабочего электрического тормоза соответствующие эргономическим нормам и имеющие степень защиты IP65;
15. Зуммер заднего хода;
16. Гидрораспределитель 2х, 4х позиционный (опция) с бесконтактными датчиками в механизме включения;
17. Двухрамный грузоподъёмник с боковыми цилиндрами подъёма (Н=3300мм), с мачтой грузоподъёмника на которой рукава для навесного оборудования находятся вне поля зрения оператора, они не наматываются на барабан, а
движутся по направляющим роликам, что способствует уменьшению износа в процессе эксплуатации и обеспечивается передняя обзорность и удобство работы
оператора (в вагонном и контейнерном вариантах грузоподъёмник трехрамный с Н=2900 мм и свободной высотой подъёма вил 1500 мм). В дальнейшем
предусмотрена установка вновь разработанных грузоподъёмников с Н=2000, 3200 и 4500 мм;
18. Шины суперэластик с повышенным эксплуатационным ресурсом и всесезонным
протектором (опция), возможна установка пневматических, массивных, экологических шин (опция);
19. Контроль засорённости фильтра гидравлической системы с
автоматическим ограничением скорости подъёма и визуальной
сигнализацией;
20. Газовые упоры для облегчения подъёма и опускания крышки аккумуляторной батареи с сиденьем;
21. Автоматический фиксатор крышки АКБ в поднятом состоянии;
22. Ступенька с элементами против скольжения.
Это электропогрузчик в котором была применена технология переменного тока.
Номинальная грузоподъемность, кг | |
Расстояние до центра тяжести груза, мм | |
Расстояние от спинки вил до оси переднего моста, мм | |
Колесная база, мм | |
Масса (с батареей), кг | |
Нагрузка на ось: | |
– спереди (с грузом), кг | |
– сзади (с грузом), кг | |
– спереди (без груза), кг | |
– сзади (без груза), кг | |
Шины | |
Размер шин: | |
– спереди | |
– сзади | |
Ширина колеи | |
– спереди, мм | |
– сзади, мм | |
Угол наклона мачты / каретки вил: | |
– вперед | |
– назад | |
Высота мачты в задвинутом положении, мм | |
Высота свободного подъема вил, мм | |
Высота подъема вил, мм | |
Высота мачты в выдвинутом положении, мм | |
Высота по ограждению, мм | |
Общая длина (с вилами), мм | |
Длина вил, мм | |
Общая ширина, мм | |
Дорожный просвет по центру колесной базы, мм | |
Ширина прохода с подоном 1000х1200 (поперек вил), мм | |
Ширина прохода с подоном 800х1200 (вдоль вил), мм | |
Минимальный радиус поворота, мм | |
Расстояние до центра поворота, мм | |
Скорость движения: | |
– с грузом, км / час | |
– без груза, км / час | |
Скорость подъема каретки: | |
– с грузом, м / сек | |
– без груза, м / сек | |
Скорость опускание каретки: | |
– с грузом, м / сек | |
– без груза, м / сек | |
Преодалеваемый подъем с грузом / без груза | |
Максимальный преодалеваемый подъем с грузом / без груза | |
Тормоз: | |
– рабочий | |
– стояночный | срабатываемый при остановке) |
– аварийный | |
Двигатель передвижения, кВт | |
Двигатель подъема, кВт | |
Тип батареи | |
Кислотная | |
– напряжение, В | |
– емкость, А-час | |
Щелочная | |
– напряжение, В | |
– емкость, А-час | |
Система управления | |
Рабочая температура, С° | |
Система рулевого управления | |
Система курсовой устойчивости (запрет подъема и наклона груза при скорости > 8 км / час | |
Система круиз контроля (при отпущенной педали акселератора во время подъема и спуска | |
Безопасная нейтраль (предупреждение несчастных случаев, вызванных ошибками управления) | |
Автоматическое отключение питания | |
Рулевая колонка регулируется по углу наклона | |
Сидение | датчик присутствия оператора, ремень (опция), подлокотник (опция) |