Погрузчик В160

Трансмиссия погрузчика обеспечивает: передачу крутящего момента от двигателя на передний и задний мосты машины; отбор мощности на привод насосов для гидросистемы рабочего оборудования и для рулевого управления; изменение крутящего момента в зависимости от условий движения погрузчика. В состав трансмиссии входят: насосная станция; гидромеханическая передача; карданная передача. На картере маховика двигателя установлена насосная станция, имеющая два насоса для гидросистемы рабочего оборудования и рулевого управления. Гидромеханическая передача состоит из двух преобразователей - гидравлического и механического. Гидравлическим преобразователем является гидротрансформатор, который автоматически регулирует скорость погрузчика в зависимости от нагрузки. Механическим преобразователем в ГМП является коробка передач, обеспечивающая четыре передачи переднего хода и три - заднего хода. Переключение передач осуществляется много-дисковыми фрикционными муфтами с электрогидравлическим управлением. Для питания ГТ и управления фрикционными муфтами КП служит гидравлическая система ГМП. Подвод мощности на ГМП осуществляется через фланец входного вала ГТ, а отвод - через фланцы выходного вала КП. На выходном валу КП установлен диск стояночного тормоза погрузчика. Стояночный тормоз входит в состав гидромеханической передачи. Погрузчик имеет цельнометаллическую кабину со встроенной системой защиты машиниста от падающих предметов (FOPS) и при опрокидывании машин (ROPS). Кабина имеет круговое остекление. Ее внутренние стенки облицованы декоративным покрытием, с которого легко удаляются загрязнения. Полости между наружным каркасом и внутренней облицовкой заполнены теплоизоляционным материалом. Все соединения кабины герметизированы специальными резиновыми уплотнениями. Рабочая площадка, крепящаяся снизу к кабине, покрыта войлочно-резиновыми ковриками, предназначенными как для теплоизоляции кабины, так и для уменьшения шума и вибрации на рабочем месте. Снижению вибрации способствует также и крепление кабины к раме. Оно выполнено с применением резиновых амортизаторов. При транспортировании по железной дороге с ограниченными габаритами кабина может быть снята с погрузчика. Двери кабины снабжены замками. Фиксация дверей в открытом положении осуществляется специальными пружинными защелками, закрепленными на боковых стенках кабины. Сиденье может регулироваться по росту и массе машиниста.