Бульдозер Б12        Погрузчик В140        Автогрейдер ДЗ-98В
Курсы ЦБ РФ          
19.09.201720.09.2017
$ 57,6242
 58,0993
 68,7514
 69,6785
Новости | Иносми | Культура | Рынки | Челябинск
eng


Погрузчик ПК-12

Фронтальный погрузчик ПК-12

применяются для погрузочно-разгрузочных работ с сыпучими и кусковыми материалами, в том числе с разрыхленными полускальными или скальными горными породами, земляных работ на грунтах до II категории, планировки площадок, перемещения щебня, гравия, песка и других материалов, а также для строительно-дорожных монтажных и такелажных работ.

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТОМ ПОГРУЗЧИКА
Поворот погрузчика осуществляется за счет углового смещения полурам относительно друг друга при помощи двух гидроцилиндров. Рулевое колесо через рулевой механизм и систему тяг соединено с распределителем золотникового типа, в который насосом НШ-100 подается масло из бака и поддерживается давление 180-190 кГс/см2 . При повороте рулевого колеса происходит перемещение основного золотника распределителя, рабочие полости цилиндров соединяются с магистралями нагнетания и слива, давление масла воздействует на поршни и машина поворачивается. На погрузчике предусмотрены пневмогидроаккумуляторы, которые поддерживают давление в гидросистеме при повышенной скорости поворота рулевого колеса, а также при выходе из строя насосов или выключенном дизеле. Насос НШ-50 поддерживает в них давление 180-190 кГс/см2 через предохранительный блок.
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ
Система смазки дизеля ... 75 л
Топливный бак ... 630 л
Система охлаждения дизеля ... 125 л
Двигатель ... 75 л
Гидросистема погрузочного оборудования ... 730 л
Картер трансмиссии ... 140 л
Передний и задний мосты ... 150 л
Промежуточная опора ... 1,5 л
РАБОЧЕЕ МЕСТО
Кабина: Одноместная, с тепловой и звуковой изоляцией, с подрессоренным сиденьем, регулируемым по весу и росту машиниста. Большая площадь остекления обеспечивает максимальную обзорность, позволяет видеть спереди крайние точки бульдозерного оборудования и сзади наконечник рыхлителя. Кабина оснащена вентиляционной установкой с калориферным обогревателем, обеспечивает комфорт оператору при работе трактора в тяжелых климатических и грунтовых условиях. В кабине установлены двойные стеклопакеты, предохраняющие стекла от запотевания и обледенения. По желанию заказчика кабина может быть оснащена кондиционером.
Органы управления удовлетворяют эргономическим требованиям, легко управляемы и доступны. Переключение передач и направления движения осуществляется одним рычагом. Управление кинематически связанными бортовыми фрикционами и тормозами осуществляется двумя рычагами, расположенными перед трактористом. Экстренная остановка обеспечивается нажатием ногой на педаль тормоза. Раздельно-агрегатная гидравлическая система управления навесным оборудованием управляется двумя рычагами, обеспечивает подъем и опускание рабочих органов, перекос отвала бульдозера, изменение угла наклона зуба рыхлителя по высоте. Все управление осуществляется с сиденья машиниста, которое позволяет ему работать долгое время без утомления.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Четыре односкатные безкамерные шины типоразмером 35/65-33” с давлением воздуха в пределах 4+0,2 кГс/см2. Для скального грунта надеваются предохранительные цепи. Накачивание шин воздухом производится при помощи пневмосистемы - компрессором, установленном на дизеле.
База погрузчика ... 4150 мм
Колея погрузчика ... 2800 мм
Дорожный просвет ... 510 мм
Угол поворота полурам относительно друг друга ( в каждую сторону) ...35°
Минимальный радиус поворота ... 9500 мм
ПОГРУЗОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Погрузочное оборудование состоит из рабочего органа - ковша универсального или скального и рычажной системы. Режущая кромка универсального ковша прямая и образована пятью ножами, крепящимися болтами. Режущая кромка скального ковша - лопатообразная и образована восемью приваренными зубьями и надетыми на них наконечниками и ножами в промежутках между зубьями, которые могут крепиться болтами или привариваться. Рычажная система обеспечивает подъем, опускание и поворот ковша. Стрела одним концом крепится осями к проушинам передней полурамы, к другому концу прикреплен ковш. Подъем и опускание стрелы производится при помощи двух гидроцилиндров, закрепленных на передней полураме, а поворот ковша производится гидроцилиндром, установленным между стрелой и коромыслом.
ГИДРОСИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОГРУЗОЧНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ
Раздельно-агрегатная гидравлическая система обеспечивает подъем, опускание, плавающее положение стрелы, поворот ковша ( опрокидывание и доворот), а также останавливает подъем стрелы на заданной высоте. Гидросистема состоит из двух функционально связанных между собой систем: основной,осуществляющей перемещение стрелы, поворот ковша и системы сервоуправления, обеспечивающей дистанционное управление гидроузлами и снижение усилий на рукоятке управления. Гидросистема включает:
три шестеренчатых насоса:
два НШ250 и НШ10 общей производительностью 620 л/мин при оборотах двигателя 1900 об/мин;
три золотниковых распределителя:
управления стрелой и ковшом, управления поворотом ковша, секционной системы сервоуправления;
максимальное давление срабатывания предохранительных клапанов распределителей:
- управления стрелой с ковшом ... 20 МПа (200 кгс/см2)
- управления поворотом ковша ... 20 МПа (200 кгс/см2)
- секционной системы сервоуправления ... 3 МПа (30 кгс/см2);
переливной клапан, предохранительный клапан которого настроен на давление 18,5-20 МПа (185-200 кгс/см2);
два гидроцилиндра для подъема и опускания стрелы с ковшом и один цилиндр для поворота ковша.
СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Регулируемое кресло оператора на мягкой подвеске
Воздухоочиститель
Индикатор состояния фильтров воздухоочистителя
Генератор переменного тока 75 А
Аккумуляторные батареи (4), 12 В, 190 А/ч
Вентилятор системы обогрева кабины
Электростартер, 24 В постоянного тока
Электросчетчик моточасов
Звуковой сигнал
Передний буксирный крюк
Защита двигателя
Многослойная теплозащита
Система освещения: четыре фары на передней боковой облицовке, две противотуманные фары на передней полураме, две фары на крыльях трактора, четыре фары на крыше кабины, две блок-фары на задней облицовке, маяк проблесковый
Комбинированный переключатель указателей поворота и света
Устройство грубой очистки с пылеуловителем
Ремень безопасности
Спидометр
Пусковая розетка
Защитная конструкция ROPS/FOPS
Глушитель
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Комплект инструментов
Приспособление для проведения технического обслуживания
СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РАБОТЫ В СУРОВЫХ КЛИМАТЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ
Предпусковой жидкостный подогреватель
Модель ПЖД 600
Теплопроизводительность 55000 ккал/час
Расход топлива 9,5 кг/час
Независимый воздушный отопитель кабины
Модель ОВ-65Г
Теплопроизводительность 6500 ккал/час
Расход топлива 1,2 кг/час
Боковые капоты моторного отсека
Стальная кабина с двойным остеклением
Отопитель кабины, работающий от охлаждающей жидкости двигателя
Утеплительный чехол
Жалюзи радиатора
Вентилятор толкающего и тянущего типа
Забор воздуха из-под капотного пространства
Предохранительные цепи для колес

Ходовая часть из четырех односкатных безкамерных шин типоразмера 35/65-33" с давлением воздуха в пределах 4±0,2 кГс/см2 обеспечивает погрузчику высокие скорости, маневренность, комфортные условия труда. Для предотвращения износа и повреждения на твердом и скальном грунте на колеса надеваются предохранительные цепи;
использование экономичного дизеля:
- для ПК-12.02: ЯМЗ-850.10 эксплуатационной мощностью 382 кВт (520 л.с.);
- для для ПК-12.02К: Камминз КТА19-С510 эксплуатационной мощностью 353 кВт (480 л.с.);
совместно с прозрачным гидротрансформатором обеспечивает повышенные тяговые свойства при тяжелых бульдозерно-рыхлительных работах; модульная конструкция всех узлов, систем колесного погрузчика - трансмиссии, ходовой системы, рабочего оборудования, системы охлаждения , кабины и управления обеспечивает упрощенное и удобное техническое обслуживание при проверке и дозаправке систем , возможность снятия и установки узлов силовой передачи отдельными модулями и последующего их ремонта в специально оборудованных для этого помещениях с проведением их испытаний до установки на машину.
ДВИГАТЕЛЬ
ПК-12.02
Четырехтактный дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом и охлаждением наддуовчного воздуха ЯМ3-850.10 Ярославского моторного завода. Двенадцать цилиндров, расположение цилиндров V-образное, угол развала 90°.
Диаметр цилиндра и ход поршня: ... 140 мм х 140 мм
Рабочий объем двигателя: ... 25,86 л
Эксплуатационная мощность: ... 382 кВт (520 л.с.) при 1900 об/мин
Максимальный крутящий момент, не менее ...2450 Нм при 1200-1400 об/мин
Полнопоточная система очистки масла с тремя сменными бумажными фильтроэлементами и центро-бежным фильтром. Жидкостно-масляные теплообменники для охлаждения масла двигателя и транс-миссии. Регулирование теплового режима обеспечивается термостатом и вентилятором. Вентилятор толкающего типа. Привод вентилятора - шестереночный через фрикционную муфту, управляемую включателем муфты. Включение вентилятора происходит при температуре охлаждающей жидкости выше 79-83°С. 24-вольтовая электрическая пусковая система. Компрессор пневмотормозов 18.3509. ПК-12.02К
Шестицилиндровый рядный четырехтактный дизель с двухступенчатым турбонаддувом и охлаждени-ем наддувочного воздуха жидкостного охлаждения Cummins КТА19-С510.
Диаметр цилиндра и ход поршня: ... 159 мм х 159 мм,
рабочий объем двигателя ... 18,85 л.
Мощность ... 353 кВт (480 л.с.) при 1900 об/мин.
Топливный насос с регулированием момента впрыска и соотношения количества топлива и воздуха, со всережимным регулятором частоты вращения. Системы двойной очистки масла с полнопоточным и обводным фильтрами. Жидкостно-масляные теплообменники для охлаждения масла двигателя и масла трансмиссии. На дизеле применена система охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией жидкости. Антикоррозионный фильтр системы охлаждения очищает охлаждающую жидкость и увеличивает срок службы двигателя. 24-вольтовая электрическая пусковая система.
ТРАНСМИССИЯ
На прогрузчике применена гидромеханическая трансмиссия,состоящая из редуктора привода насосов, который крепится к кожуху маховика дизеля, силового блока, двух главных конических передач, размещенных вместе с дифференциалами в переднем и заднем мостах и колесных редукторов с остановочными постоянно замкнутыми тормозами. В силовой блок входят: трехэлементный одноступенчатый гидротрансформатор с активным диаметром 480 мм, максимальным коэффициентом трансформации Ко= 3,0. Планетарная коробка перемены передач, которая обеспечивает по три скорости переднего и заднего хода с переключением скоростей под нагрузкой и согласующий редуктор, которые размещены в едином корпусе. Передача крутящего момента от редуктора привода насосов на гидротрансформатор и от согласующего редуктора на главные передачи производится при помощи карданных передач. Тяговое усилие зависит от веса погрузчика и силы сцепления. На погрузчике установлены два ведущих моста - передний жестко закреп лен к раме и задний, который имеет возможность поперечного прокачивания в шарнирах балок на угол до 11°. Средняя часть моста представляет собой картер, в котором размещена главная передача. К торцам моста прикреплены колесные редукторы планетарного типа в сборе с постоянно замкнутыми дисковыми тормозами. Крутящий момент от главной передачи к колесным редукторам передается полуосями.
Гидросистема управления трансмиссией:
Масло гидросистемы собирается в общей емкости - картере силового блока, куда насосом НШ-32 откачивается из корпуса согласующего редуктора. Насос НШ-100 подает масло в блок управления коробкой передач - распределитель золотникового типа, который направляет масло в бустеры фрикционных элементов коробки передач и поддер живает заданное давление 2 МПа (20 кГс/см2). Насос НШ-50 подает масло на тормозной распределитель золотникового типа, который обеспечивает торможение колес погрузчика с разрывом и без разрыва потока мощности от дизеля к колесам, поддерживает давление в пределах 2,6 МПа (26 кГс/см2).

Эксплуатационная масса, кг
 
52 900
Двигатель
 
ЯМЗ
 
Мощность, кВт
382
Номинальная вместимость ковша, куб.м(с шапкой)
 
5,5(6,7)
 
Высота разгрузки, м,не менее
4102
 
Заглубление, мм, не менее
125
Трансмиссия
 
гидромеханическая
Скорость,км/ч
 
 
 
Передний ход
0-25,8
 
Задний ход
0-35,2
Шины
 
35/65-33”
Рама шарнирно-сочлененная:
 
 
 
Угол складывания, град
35 (в каждую сторону)
 
Минимальный радиус поворота, м
9,5
Фронтальный погрузчик ПК-12