Поршневой компрессор С416М1
Таблица 1
| Наименование параметра Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) | Нормы для установок | |
| С415М ( С 415 М, С-415М1) | С416М ( С 416 М, С-416М1) | |
| 2.1 Номинальная производительность Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1), приведеннаяк условиям всасывания, м3/мин (пред. откл. ±10%) | 0,63 | 1,0 |
| 2.2 Конечное давление Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1), МПа, не более | 1 | 1 |
| 2.3 Емкость ресивера Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1), м3, не менее | 0,230 | 0,430 |
| 2.4 Масса без смазочного материала Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) , кг,не более | 330 | 480 |
| 2.5 Установленная мощность, кВт | 5,5 | 11 |
| 2.6 Габаритные размеры Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1), мм, не более длина ширина высота | 2050 600 1350 |
2100 700 1480 |
| 2.7 Расход масла Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) , г/ч | 15 | 20 |
В состав изделия входят: головка компрессорная 1, воздухосборник (ресивер) 3, двигатель 4, приводные ремни 5, ограждение 2, воздухопровод 6.
3.1. Комплектность поставки Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) приведена втаблице 2.
Таблица 2
Наименование | С415М ( С 415 М, С-415М1) | С416М ( С 416 М, С-416М1) |
| 3.1.1.Компрессор, шт. | 1 | 1 |
| 3.1.2. Паспорт С415М (С 415 М, С-415М1) О0.О0.ООО.ПС, С416М (С 416 М, С-416М1) 00.00.000. ПС, экз. | 1 | 1 |
| 3.1.3.Паспорт сосуда, работающего под давлением, экз. | 1 (емкостью 230 л) |
1 (емкостью 430 л) |
| 3.1.4.Паспорт электродвигателя, экз. | 1 | 1 |
| 3.1.5.Комплектующие изделия: магнитныйпускатель |
1 | 1 |
| 3.1.6.Запасные части (при комплектации компрессора прямоточным клапаном): клапанС415.01.00.402, шт. пружинаС415.01.00.403, шт. клапанаС415.02.00.302, шт. |
14 7 1 |
28 14 1 |
| 3.1.7.Запасные части (при комплектации компрессора полосовым клапаном блоком): пластина клапанная С415М ( С 415 М, С-415М1).01.00.807,шт. пластинаклапанная С415М ( С 415 М, С-415М1).01.00.811,шт. клапанС415.02.00.302, шт. |
4
6 1 |
8
12 1 |
| 3.1.8.Кольцо 022-028-36 | - | 1 |
4. УСТРОЙСТВОИ ПРИНЦИП РАБОТЫ Бежецких поршневых компрессоров С415М (С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)
4.1. Устройство Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1).
Головкакомпрессорная и двигатель устанавливаются на ресивере. Передача от двигателя наколенчатый вал компрессора осуществляется двумя клиновыми ремнями В (Б) 1800 для компрессора С415М ( С 415 М, С-415М1)и тремя В (Б) 1900 для компрессора С416М ( С 416 М, С-416М1). Натяжение ремней производится перемещением двигателя по плите спомощью регулировочных болтов. Передача имеет сетчатое ограждение. Сжатый воздух от головки компрессора к ресиверуподается по воздуховоду.
4.1.1. Головка компрессорная (рис. 3 и 4) состоит изследующих основных частей.
Картер Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) (рис. 5) изготовлен питьем из серого чугуна. В расточках торцевых стенок картераустановлены корпус подшипника 1 и подшипники2 и 6 коленчатого вала 5.
Окна в боковых стенках Бежецких поршневых компрессоров С415М (С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) закрыты крышками 8 (рис. 3 и4). Для обеспечения герметичности соединения боковая крышка - картер примененсиликоновый высокотемпературный герметик "АВКО". На верхней плоскостикартера Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) через уплотнительную прокладку крепится блок цилиндров 2 (рис. 3 и 4). Блок цилиндров Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) выполнен из серого чугуна с ребрами охлаждения.
Коленчатый вал Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) (рис. 5) стальной,штампованный, устанавливается на двух подшипниках № 1309. На выходном конце коленчатого вала устанавливаетсямаховик-вентилятор 6 (рис. 3 и 4).
Шатуны Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) 5(рис. 6 и 7) стальные штампованные. Нижние головки шатунов разъемные с вкладышами 8 от двигателя автомобиля ГАЗ-51, (деталь ВК—51 —1000104) и стягиваются шатуннымиболтами 7 (деталь ВК-53-1004060).
В верхние головки шатунов Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) запрессованы втулки 5 отдвигателя ЗИЛ-120 (деталь 130-1004052).
Шатун цилиндра низкогодавления Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) более легкий.
Поршень 1цилиндра низкого давления Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) (рис. 6), диаметром 108 мм, из алюминиевого сплава от двигателя ЗИЛ-375(деталь 375-1004015-Аз).
На поршне Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) установлены три компрессионных кольца 2: дваверхних (деталь 375-1004030) и нижнее (деталь 375-1004025); однокомбинированное маслосъемное кольцо, состоящее из осевого расширителя 10(деталь 375-1004039), радиального расширителя 11 (деталь 375-1004038) и двухплоских кольцевых дисков 12 (деталь 375-1004041).
Поршень Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) соединен с шатуном пальцем 3 плавающего типа(деталь 111-1004020), который от осевых перемещений удерживается двумя стопорными кольцами 4 (деталь 120-1004022).
Поршень 1 цилиндра высокого давления Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) (рис. 7), диаметром 52 мм,литой чугунный. На поршне установлено три компрессионных кольца 2 от компрессора автомобиля ЗИЛ-120 (деталь 120-3509164А) и одномаслосъемное.
Поршневой палец 3 Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) плавающего типа от осевых перемещений удерживается двумя заглушками 4. Диаметр пальца одинаков с пальцем поршня низкогодавления.
Для обеспечения нормальной работы Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) зазорымежду поршнем и цилиндром должны быть установлены в пределах, указанных в таблице 5.
Смазка деталей головки компрессора Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) осуществляется засчет разбрызгивания масла и образования масляного тумана.
Для этого на обоих шатунахкомпрессорной головки модель С415М ( С 415 М, С-415М1) и на втором и четвертом (счет ведется от маховика) шатунах компрессорной головки модель С416М ( С 416 М, С-416М1)установлены разбрызгиватели под углом 13° к долевой оси шатуна.
Разбрызгиватель представляетсобой стержень, плотно посаженный вотверстие крышки шатуна.
Кроме этого в большой головке шатунов Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) засверлены два отверстия подуглом друг к другу и сходящиеся в одно - это карманы для сбора масла и подачиего к шатунным шейкам. На верхнем вкладыше Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) просверлено центральное отверстие,которое должно совпадать с отверстием от сходящихся "карманов" нашатуне.
Сапун 4 Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) (рис. 5), установленный на крышке картера,служит для сообщения внутренней полости картера с атмосферой.
Дляконтроля за уровнем масла Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) в картере служит щуп 5 (рис. 3 и 4), установленный на одной из боковых крышек.
Блок клапанный Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) (рис. 8) состоит из двухклапанных досок: верхней (с ребромохлаждения) 1 и нижней 2, соединенных через прокладку. Клапанные доски выполнены из серого чугуна. В клапанном блоке Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) расположены два всасывающих и два нагнетательных клапана и представляют единую клапанную систему.
Всасывающий клапан цилиндра низкого давления Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) состоитиз седла клапана 6, двух сепараторов 5, которые предохраняют клапанные пластины от смещения в горизонтальной плоскости, ирозетки 4, ограничивающей прогиб клапанных пластин. Четыре клапанные
пластинытолщиной 0,22 ммперекрывают пазы в седле и являются рабочими элементами.Нагнетательныйклапан цилиндра низкого давленияБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) состоит из четырех клапанных пластин толщиной 0,36 мм, (которыеперекрывают отверстия в клапанной доске) двух сепараторов и розетки.
Всасывающий и нагнетательный клапан цилиндра высокогодавленияБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) имеет по одной клапаннойпластине толщиной 0,36 мм,размещенной в направляющем гнезде. Клапан от продольного перемещения Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) удерживается штифтами.
Воздушный фильтр 3 Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) (рис. 3 и 4) устанавливаетсяна всасывающем фланце головки блокацилиндров.
Воздух,поступая в фильтр Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) , проходит через фильтроэлемент, изготовленный на основе ультратонкого стекловолокна и направляется попатрубку во всасывающую полость крышки блока цилиндров.
Охлаждение Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)осуществляется воздушным потоком, создаваемым лопастямимаховика-вентилятора. Направление вращения должно быть таким, чтобы воздушныйпоток был направлен на головку компрессорную.
Системаохлаждения обеспечивает поддержание нормальной температуры деталейБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) ,масла и межступенчатое охлаждение воздуха.
Коллектородновременно является гасителем пульсации сжатого воздуха.
Предохранительный клапан Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) ,установленный на коллекторе является сигнализирующим устройством при неисправностях вклапанной системе.
Клапан Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) регулируется на давление 0,45 ± 0,03 МПа. При повышении вышеуказанного давленияпружина, сжимаясь, освобождает шарик, и клапан сообщает коллектор с атмосферой.При понижении давленияБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) до нормального шарик под действием пружины перекрываетотверстие в корпусе. Пружина регулируется гайкой и фиксируется контргайкой. Корпус Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) , головка клапана и контргайка пломбируются.
ПневморазгружательБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) (рис. 9) устанавливается наколлекторе. Служит для разгрузкидвигателя компрессора при пуске.
Пневморазгружатель Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) регулируется так, чтобы клапан закрывался через 15 с после пуска. Регулировкаосуществляется гайкой 7 и контргайкой 6.
4.1.2. Ресивер Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) .
Ресивер(рис. 10) представляет собой стальной сварной сосуд с выпуклыми эллиптическимиднищами, имеющий четыре опоры.
На ресивереБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) устанавливаются: блок управления 1, в которыйвходят: реле давления, предохранительныйклапан; манометр для контроля воздуха; блок обратного клапана 2, влагоудалитель3, клеммная коробка 4, раздаточный вентиль 5.
Сжатыйвоздух по нагнетательному трубопроводу Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) , через обратный клапан (рис. 14)поступает в ресивер. Обратный клапанБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) препятствует обратному воздействию сжатого воздуха из ресивера на компрессорную головкупри ее остановке.
Для отвода конденсата из ресивераБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) служит влагоудалитель(рис. 11).
При падении давления в ресивереБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) до атмосферного, т. е.после отключениякомпрессора и стравливания остаточного давления из ресивера, стеклянный клапан 3 при наличии конденсата всплывает иоткрывает сливное отверстие в корпусе 1. После слива клапан Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)закрывается.
Для поддержания в ресивереБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) необходимого для работыдавления в пределах заданных значений идля автоматического включения и выключения двигателя служит реле давления (рис.12).
Рис.19. Схема строповки компрессора модель С415М ( С 415 М, С-415М1).
Рис. 18. Схема электрическая принципиальная исоединений
компрессора модель С416М ( С 416 М, С-416М1). Принцип реле давленияБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) зарубежной фирмы основан на сравнении сил,возникающих от давления сжатого воздуха, передаваемого мембраной и сил упругой деформации пружины. Для ручного управления двигателем Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)на реле имеется переключатель.
Настройка реле давления Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)MDR 2/11
Настройка реле MDR 2/11 осуществляется следующимобразом:
- снять защитный кожух Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) ;
- отрегулировать диапазон рабочегодавленияБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) (Роткл и Р ) - для этого вращать на равное число оборотов гайки на обеихшпильках (равного диаметра и рядомрасположенные), сжимая или отпуская пружину;
- отрегулировать величину перепада Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) (АР) между давлением отключения (Роткл) и давлением включения (Р )-для этого вращать болт (он находится рядом со шпильками и удерживает пружину меньшего диаметра), сжимая или отпуская пружину.
Настройка реле давления MDR1/11Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)
Настройка реле MDR 1/11 осуществляется следующимобразом:
- снять защитный кожух Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) ;
- отрегулировать диапазон рабочегодавленияБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) (Роткл и Рвет) - для этого вращать на необходимое число оборотов винт, сжимая илиотпуская пружину;
- перепад давленияБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) (ДР) у релефиксированный (0,2...0,3 МПа), не перенастраивается,
Число оборотов , на которое необходимо повернуть гайки или винт при настройке реле, определяется непосредственно на компрессорной установке опытнымпутем, при этом изменение величины давления определяют по манометру на ресивере.
Реле давленияБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) позволяет осуществлять регулировкудавления от 0,4 МПадо 1,0 МПа с перепадом от min 0,2 МПа до 0,3 МПа.
Предохранительный клапан Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) (рис. 13) служит для защиты ресивера от превышения давления и одновременно являетсясигнализирующим устройством при превышений давления в ресивере.
Клапан состоит из корпуса 2, в которыйустанавливается седло клапана 1, золотника 11 со вставкой из резины 3, направляющей втулки 10,штока 4, пружины 9, сферической шайбы 8, регулировочной гайки 6 и контргайки 5.
Клапан Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) регулируется на давление 1,1 ± 0,05 МПа.
Приповышении давления в ресивереБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) выше предельного золотник под действием сжатого воздуха через шток сжимает пружину и открывает отверстиев седле клапана. Падение давления в ресивереБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) будет продолжаться до тех пор,пока пружина не прижмет золотник к седлу клапана.
Дляпроверки работы клапанаБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) служит головка подрыва 7. После регулировки назаводе-изготовителе предохранительный клапан пломбируется.
4.2. Принцип работыБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) (рис. 15 и 16).
4.2.1. При работе компрессора атмосферный воздух черезфильтр 2 и всасывающие клапаны поступаетв цилиндр низкого давления 6, где предварительно сжимается, и далее приоткрытии нагнетательных клапанов через коллектор цилиндра низкого давления 4поступает в холодильник 7.
Охлажденный воздух поступает в полость крышкиголовки цилиндровБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) и через всасывающиеклапаны в цилиндр высокого давления 8, где окончательно сжимается, открываетнагнетательный клапан и направляется в ресивер 1. На ресивере установленобратный клапан 9.
При открытом раздаточном вентиле воздух из ресивераподается в пневмосистему.
Конденсат удаляется изресивера через влагоудалитель 10.
В компрессоре предусмотрено автоматическоевыполнение следующих операций:
- работаБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)в пределахзаданных давлений в ресивере при помощиреле управления 13;
- разгрузка двигателяБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) при пуске - с помощьюпневморазгружателя 5;
Небольшие расхождения в описании и исполненииБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)
возможны ввиду технического усовершенствованияконструкции.
4.3. Электрооборудование Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) .
4.3.1.Компрессорвыпускается для подключения в трехфазную
четырехпроводную сеть с напряжением 380 В, 50 ГЦ (рис. 17 и 18).
Компрессор подключить к электрической сети черезавтоматический выключательQF (см. эл. схему) и устройство защитного отключения типа УЗО.
4.3.2.Спецификацияк схемам электрическим принципиальным Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)
приведена в таблице 3.
Таблица 3
Обозначение по схеме (рис. 16, 17) |
Наименование | Тип и параметры | Кол-во | Примеча- ние |
|
| С415М ( С 415 М, С-415М1) | С416М ( С 416 М, С-416М1) | ||||
| КМ | Пускатель магнитный |
ПМЕ-222 12,5А |
ПМЕ-222 25А | 1 | |
| М | Двигатель | АИР 100L2 5,5 кВт | АИР 132М2 11 кВт | 1 | |
| QF | Выключательавтоматический | 12,5А | 25А | 1 | * |
| QS | Реле давления |
MDR2/11 или MDR 1/11 |
MDR2/11 или MDR1/11 |
1 | |
| XT | Блокзажимов | 1 | |||
1.Возможны отступления от спецификации комплектующих изделий, не
влияющиена принцип работы электросхемы Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) .
2. Электропроводку выполнять в трубах диаметром неменее 1/2".
3. * С изделиями не поставляются.
4. Возможна поставкаБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) ,укомплектованных реле давления
фирмы "NE-MA", укоторого перепад между давлением отключения (Роткл) и
давлением включения ;Г„) 0,2 МПа.
4.3.3. Расхождения в описании и исполненииБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) возможны ввидутехнического усовершенствования конструкции.
Рис. 17. Схема электрическая принципиальная исоединений
компрессора модель С415М ( С 415 М, С-415М1).
5. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) 5.1. К работе с Бежецкими поршневыми компрессорами С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)допускаются лица, изучившиепаспорт, прошедшие инструктаж иознакомленные с особенностями работы компрессора.
5.2.Уровни звуковой мощности в октавных полосах частот и контрольных точках не должны превышатьзначений, приведенных в таблице 4.
Таблица 4
| Среднегеометрические частоты октавных полос, ГЦ |
63 | 125 | 250 | 500 | 1000 | 2000 | 4000 | 8000 |
| Уровни звуковой мощности, Дб, не более | 100 | 97 | 98 | 97 | 103 | 102 | 95 | 93 |
5.4.Компрессор должен эксплуатироваться в соответствии с требованиями техники безопасности для стационарныхэлектрических установок и "Правиламиустройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих поддавлением".
5.5. РаботаБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)при снятом ограждении, снеисправными
реле давления и манометром, с неисправным и неопломбированным
предохранительным клапаном ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
5.6.Прикасаться к трубопроводу высокого давления и крышке головки цилиндра при работе компрессора ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
5.7. Ремонтные и другие работы сБежецкими поршневыми компрессорами С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)должны производиться при выключенном коммутационном устройстве,переключателе реле давления и при отсутствии остаточного давления в магистралии ресивере.
5.8. Перед сборкойБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)после ремонта детали механизма движениядолжны быть смазаны компрессорным маслом.
5.9. При запускеБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)необходимо убедитьсяв правильности вращения маховика пострелке, указывающей направление вращения коленчатого вала.
5.10. По окончании работыБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)оставлять давление в ресивере КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
5.11. Обслуживающий персонал Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)ОБЯЗАН в случае полного или частичногопрекращения энергоснабжения ОТКЛЮЧИТЬ вводной выключатель (рубильник).
5.12. В случае невыполнения уже выданной команды на остановпредохранительный клапан Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) обеспечит стравливание избытка воздуха из ресивера, а в это времяобслуживающий персонал ОБЯЗАН ОТКЛЮЧИТЬ компрессор и принять меры кустранению неисправности.
5.13. Слив конденсата из ресивера Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)и устройствадля очистки сжатого воздухадолжен утилизироваться в строго отведенных местах.
5.14. Потребителем должны быть разработаны организационно-технические и санитарно-гигиеническиемероприятия, направленные для предупреждения вреда здоровью человека иокружающей природной среде. Мероприятия должны предусматривать: контроль засодержанием вредных веществ (паров масла) ввоздухе рабочей зоны; применениесредств индивидуальной защиты работающих (например: наушников).
5.15. По истечении срока службы Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) необходимо: отработанное масло, масляные и воздушные фильтрыутилизировать в соответствии с действующими санитарными нормами; детали и узлыиз резины и пластмассы, кабели,провода и другие части электрооборудования должны быть переданы напереработку для последующей утилизации. 6. ПОДГОТОВКАБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) К РАБОТЕ
6.1. Компрессор во время эксплуатациидолжен находиться на горизонтальной и ровной поверхности и защищен от прямого попадания воды.
6.2. Размещается компрессор в производственном помещении в местах, исключающих скопление людей. Помещениедолжно быть обязательно оборудованоприточной и вытяжной вентиляцией, и находится вдали от источников загрязнения атмосферного воздуха механическими примесями,газами, влагой.
При размещении Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) необходимопредусмотреть проходы для удобстваобслуживания и осмотра. Ширина прохода должна быть не менее 1,5 м,а расстояние между стеной помещения и ограждением компрессора - не менее1,0 м.Кроме того, должна быть обеспечена хорошая видимость показаний манометра.
6.3. При монтаже Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) не требуется специальногофундамента, однако он может быть изакреплен на специальном фундаменте.
При этом необходимо обратить внимание: гайки крепления ресивера к фундаменту не перетягивать, чтобы исключитьобразование "замкнутой системы" в процессе работы компрессораи уменьшить передачу вибрации от работающейкомпрессорной головки на сосуд, находящийся под давлением.
Для уменьшения вибрации Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) во времяработы под лапы ресиверанеобходимо подложить резиновые амортизаторы (подкладки).
6.4. Долговечность работы Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) зависит отзагрязненности взвешенными твердыми частицами всасываемого компрессорной головкойвоздуха.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ размещать компрессор во время работы в местах повышенной загрязненностивоздуха.
6.5. Необходимо снять консервацию с наружныхчастей Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1).
6.6. Компрессор подключить к системе заземления.
6.7. ВНИМАНИЕ! Перед эксплуатацией Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) и после длительных простоев в работе (свыше месяца) необходимо измеритьсопротивление изоляции обмоток двигателя мегаомметром на напряжение 500В. Наименьшее допустимоесопротивление изоляции 0,5 МОм. Двигатель, у которого сопротивление изоляциименее 0,5 МОм, подвергают сушке.
Сушка Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)может производиться включением двигателя с заторможенным роторомна пониженное напряжение (10-15% от номинального) или методом наружногообогрева (посредством электрических ламп, сушильных печей и др.). Во времясушки наибольшая температура обмотки илидругих частей двигателя не должна превышать 100°С.
СушкаБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)считается законченной, если сопротивление изоляции достигает значения не менее 0,5 МОм и при дальнейшей сушке в течении 2-3часов увеличивается незначительно.
6.8.Залить в картер компрессорной головки Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)масло поверхнюю метку
щупа (щуп должен быть вставлен до упора) или до середины
маслоуказателя.
Маслоуказатель - это прозрачнаяпробка, закрывающая отверстие в стенкекартера, служит для визуального контроля за уровнем масла. Верхний уровеньмасла Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)в картере должен находиться НЕ ВЫШЕ середины пробки-маслоуказателя.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ использоватьотверстие под маслоуказатель для слива отработанного масла из картераБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1).
Количество масла необходимое длязаливки в картер компрессорной головкиБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)составляет для компрессора С415М ( С 415 М, С-415М1)-2,5л (2,1 кг), компрессора С416М ( С 416 М, С-416М1) - 3,2 л(2,7 кг).Для смазки установки применяется компрессорное масло следующих марок КС-19 (КС-19п, К-19, К-12, МС-14; МС-20; МС-20С).
Рис. 15. Схема пневматическая принципиальная компрессора, модельС415М ( С 415 М, С-415М1)
1 -ресивер; 2 - воздушный фильтр; 3 - клапан предохранительный;
4 -коллектор цилиндра низкого давления; 5 - пневморазгружатель;
6 - цилиндрнизкого давления; 7 - холодильник; 8 - цилиндр высокого давления;
9 - блокобратного клапана; 10 - влагоудалитель; 11 - предохранительный клапан;
12 -манометр контроля воздуха; 13 - реле давления; 14 - вентиль раздаточный.
Рис. 14. Обратный клапан.
1 – корпус; 2 – клапан;3 – пружина. Допускается применениекомпрессорных масел Fuchs Renolin 503, 504, 505.
Количество масла в картере междуверхней и нижней метками щупа для:
- компрессорной головки модель С415М ( С 415 М, С-415М1) порядка 0,7 л (0,6 кг)
- компрессорной головки модель С416М ( С 416 М, С-416М1) порядка 0,9 л (0,8 кг)
Проверить натяжение ремней Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)и при необходимостиподтянуть их.
Под усилием 2 кгс ветвь ремня должна оттягиваться на 11 мм.
При этом оси валовэлектродвигателя и коленчатого (или оси шкива и маховика) должны быть расположены параллельно, аканавки шкива и маховика - друг противдруга.
Параллельность осей шкива имаховика не должна превышать 2 мм.
Параллельность осей шкива и маховика можно обеспечитьпутем достижения параллельности торцевыхповерхностей шкива и маховика.
Расположение канавок шкива и маховика друг противдруга можно обеспечить по взаимномуположению торцевых поверхностей шкива и маховика.
Торцевые поверхности шкива имаховика взаимно расположены друг относительнодруга на расстоянии:
- для компрессорной головки модель С415М ( С 415 М, С-415М1) - 16 мм;
- для компрессорной головки модель С416М ( С 416 М, С-416М1) - 12 мм.
в отсутствии заеданий.
Если маховик Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)не проворачиваетсяили проворачивается очень туго, необходимоустановить причину и устранить ее.
6.11. Проверить затяжку креплений всехсоединений, в особенности
крепление маховика на коленчатом валу.
Включить компрессор, проверитьправильность вращения маховикаБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1). Дать возможность компрессору работать несколько минут нахолостом
режиме, т.е. при открытом раздаточном вентиле.
Приотсутствии дефектов включить установку на 25-30 минут.
Диаметртруб, соединяющих компрессор с потребителем, должен быть не менее 1/2".
6.12.Владелец Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) обязан обеспечить содержание компрессора в исправномсостоянии и безопасные условия его работы.
Для этогонеобходимо:
назначитьприказом из числа специалистов ответственного за исправное состояние ибезопасное действие Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1), а также ответственных по надзору за техническимсостоянием и эксплуатацией как компрессора в целом, так и его составляющих. 7.ОБКАТКА Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)
7.1.Срок службы и надежность работыБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)зависят от правильности обкатки.
7.2.Обкатывать компрессор в течение 100 часов работы следует при давлении не выше0,8 МПа для прирабатывания трущихся деталей.
7.3.Заводом-изготовителем реле давления регулируется на давление 0,7...0,8 МПа.
7.4.ЗАПРЕЩАЕТСЯ во время обкатки эксплуатацияБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) в непрерывном режиме во избежание выхода из строя клапанной системы,поэтому после каждых 2-х часов непрерывной работы необходимо останавливать на10-15 минут для охлаждения.
7.5. Передзапуском Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) проверить уровень масла в картере компрессорной головки.
Поставляетсяс завода-изготовителя с заправленным в картер компрессорной головки масломКС-19.
После перевозкиБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) в зимних условиях или после хранения в холодном помещениикомпрессор можно подключить в работу не раньше, чем через 24 часа пребывания еепри комнатной температуре в распакованном виде.
При длительнойконсервации Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)масло необходимо заменить на свежее. Через 50 часов работы компрессораследует поменять в картере масло.
Расход масла впериод обкатки может быть на 50...70% выше нормы. Это относится также и ккомпрессорным головкам с вновь установленными поршневыми кольцами. Поэтому вобкаточный период Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)необходимо чаще контролировать уровень масла в картере.
7.6. Проверитьзатяжку креплений всех соединений, включая затяжку шатунных болтов.
7.7.По окончании обкатки можно эксплуатироватькомпрессор при рабочем давлении, но не выше 1,0+005 МПа.
Рис. 13. Клапанпредохранительный.
1 – седло; 2 – корпус; 3 – вставка; 4 – шток; 5 –контргайка;
6 – гайка регулировочная; 7 – головка подрыва; 8 – шайбасферическая;
9 – пружина; 10 – втулка направляющая; 11 – золотник.
8.ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) 8.1. Своевременноекачественное обслуживание и ремонт являются залогом безотказной и безаварийнойработы компрессора.
8.2. Недопускается превышать рабочее давление в ресивере более 1,0*005.
8.3. Техническоеобслуживание Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) подразделяется на:
-ежесменное техническое обслуживание (ЕО),выполняемое в течение рабочей смены;
-плановое техническое обслуживание взависимости от режима работы головки выполняется (ориентировочно) послеотработки компрессорной головки:
-175...200 часов-ТО-1;
-500..750 часов -ТО-2.
8.4. Ежесменное техническое обслуживаниеБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)
8.4.1. Передзапуском Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) в эксплуатацию следует проверять уровень масла в картере компрессорной головки и при необходимостидолить до верхней меткищупа.
Уровеньмасла Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)необходимо проверять на холодной неработающей компрессорной головке.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ работа компрессорной головки Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)при уровнемасла, не доходящего до нижней метки щупа. Однако перелив масла выше верхнегодопустимого уровня приведет к увеличению расхода масла при работе компрессорнойголовки и к увеличению выброса масла через сапун.
8.4.2. Проверять состояние и натяжение приводных ремней,осуществляющих передачу вращения от электродвигателя на коленчатый валкомпрессорной головки. Натяжение ремней должно соответствовать требованиям,изложенным в п. 6.9 раздела "Подготовка изделия к работе".
8.4.3. Проверять работу предохранительного клапана Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)как на компрессорной головке так и на ресивере компрессора. Для этого следуетна работающем компрессоре вручную несколько раз открыть клапан за кольцо илиголовку подрыва.
Если приоткрытии клапана Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)воздух выходит наружу и не наблюдается роста давления вресивере, а при опускании клапан плотно закрывается, клапан считаетсяисправным.
НЕ ДОПУСКАЕТСЯ переналадка предохранительного клапанаБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1).
8.4.4.Проверять в процессе работы компрессорнуюголовку на наличие стуков и посторонних шумов. В случае обнаружениявыключить компрессор, определить причину и устранить.
8.4.5. Проверять герметичность соединенийБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1). При обнаружении утечки воздуха или маслаустранить причину неисправности.
8.4.6.Проверять работу влагоудалителяБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1). Через 2...3 часа работы, после сброса давленияв ресивере через влагоудалитель должен автоматически сливаться конденсат.
8.4.7.Постоянно производить очистку, каккомпрессорной головки так и компрессора в целом от пыли и грязи.
8.5.Плановое техническое обслуживание - ТО-1
8.5.1.Заменить масло в картере компрессорнойголовки, промыть картер и магнитную пробку.
Напредварительно прогретой компрессорной головке отвернуть сливную пробку,подставив под картер емкость. В течение 5...10 минут дать маслу полностьюстечь, для более полного слива рекомендуется наклонить головку в сторонусливного отверстия.
Промывка картерапроизводится маловязким маслом (индустриальное 20 или 30), для чего залитьпромывочное масло до верхней метки щупа и дать поработать компрессорной головки5...10 минут на холостом ходу, а затем полностью слить масло. Заливатьмасло следует через воронку с мелкой сеткой.
ВНИМАНИЕ!При замене масла не допускается смешивание минерального и синтетического масел,что приведет к сворачиванию смеси, потере смазывающих свойств и заклиниваниюпоршневой группы. Для перехода с минерального сорта на синтетические сорта инаоборот требуется двойная промывка промывочным маслом.
8.5.2.Проверить фильтрующий элемент воздушногофильтра, изготовленный из ультратонкого стекловолокна, при необходимостифильтроэлемент - заменить.
8.5.3.Вывернуть сливную пробку из коллекторанизкого давления на компрессорной головке модель С415М ( С 415 М, С-415М1) и слить конденсат.
8.5.4.Промыть клапан влагоудалителяБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1).
8.5.5.Проверить затяжку шатунных болтовБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1).
Затяжкушатунных болтов проверяют на холодной компрессорной головке не ранее чем через5...6 часов после ее остановки.
8.5.6.Проверить затяжку соединений и принеобходимости подтянуть: гайку крепления маховика, гайки крепления блокацилиндров к картеру, гайки крепления головки цилиндров, гайки крепленияколлеторов и трубопроводов, гайки крепления крышек картера в соответствии стаблицами 7 и 8.
8.6.Плановое техническое обслуживание Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)-ТО-2.
8.6.1. Снятьголовку блока цилиндров, блок цилиндров - очистить от
масляногонагара поршни, поршневые кольца, клапаны, внутренние стенки цилиндров и крышек.
Нагарнеобходимо смочить керосином и очистить медной или другой мягкой пластиной.
Приочистке стенок цилиндров Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)и поршней ЗАПРЕЩАЕТСЯ использование твердых предметов.
Компрессорнаяголовка укомплектована клапанным блоком (рис. 8).
Приочистке клапанного блока необходимо разобрать его и произвести следующиеработы:
- очиститьот нагара каждую клапанную пластину, сепараторы, седла, места прилеганияпластин к клапанной доске;
-промыть детали клапанного блока в керосине ипросушить;
-смазать тонким слоем компрессорного масла исобрать.
При сборкеклапанного блока клапанные пластины должны плотно прилегать к седлу. Установкаклапанных пластин с отклонениями от плоскости не допускается.
8.6.2.Очистить поверхности охлаждения Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) от пыли, грязи, масляного нагара.Для этого используют синтетические моющие средства при струй; ,ой очистке, либоочистке методом погружения с последующим удалением размягченного нагараметаллическими щетками, либо струей растворителя с паром. Возможно такжеприменение для отдельных деталей механического способа удаления нагара.
8.6.3.После очистки наружных поверхностейхолодильника Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)и трубопроводов от пыли, грязи, масляного нагара необходимопромыть их водой и продуть сжатым воздухом; ресивер продуть сжатым воздухом.
8.6.4. Заменитьпрокладки, обеспечивающие герметичность соединенийБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1).
8.6.5. Заменитьотдельные детали из комплекта запасных частей.
Рис. 11. Влаоудалитель:
1 – корпус; 2 – седло; 3 – клапан; 4 –направляющая.
9.КРАТКИЕ УКАЗАНИЯПОРЕМОНТУ Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) 9.1. Крометехнического обслуживания Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) предусмотрены следующие три категориипланово-предупредительного ремонта: текущий ремонт (Т), средний ремонт (С) и капитальныйремонт (К).
9.2.Текущий ремонт Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)производится (ориентировочно) после 2500 часов наработкикомпрессора.
9.2.1. Притекущем ремонте кроме работ, предусмотренных при ТО-1 и ТО-2, производитсячастичная разборка компрессорной головки для определения:
-состояния деталей шатунно-поршневой группы споследующей заменой при необходимости поршневых колец;
-состояние клапанного блока Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)с последующейзаменой при необходимости клапанных пластин;
-состояние подшипников;
-состояние электродвигателяБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1): надежность иисправность крепежных и контрактных соединений, надежность заземления, легкостьвращения ротора двигателя от руки;
-состояние приводных ремней;
-проверка герметичности соединений с заменойпри необходимости прокладок;
-замена быстроизнашивающихся деталейБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1);
-промывка и продувка ресивера ивлагоудалителя;
-промывка трубопроводов.
9.3.Средний ремонт Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)производится после 5000 часовнаработки компрессорной головки.
Среднийремонт Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)предусматривает полную разборку головки на месте и включает:
-работы, выполняемые при текущем ремонте;
-очистка от нагара и масляного шлака: блокацилиндров, днища поршней, поршневых колец, внутренних полостей крышки головкицилиндров;
-полная ревизия клапанного блокаБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) с заменойклапанных пластин;
- проверкашатунов Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)на наличие усталостных трещин;
- заменавкладышей в шатунахБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1);
-контрольный осмотр шатунного болта и проверкаприлегания опорных плоскостейБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1);
-замена сальниковых уплотнений;
-замена прокладок;
-ревизия состояния предохранительных клапанов,пневморазгружателя;
-промывка холодильника.
9.4.Капитальный ремонт Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)производится порезультатам ревизии, выявившей невозможность дальнейшей эксплуатациикомпрессора, то есть наступление предельного состояния компрессорной головки,критерием этого является предельное состояние блока цилиндров.
Среднийсрок капитального ремонта 12500 часов.
Прикапитальном ремонте Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)производится полная разборка компрессорной головки, ремонтбазовых деталей, замена и восстановление изношенных деталей и узлов с цельювозвращения первоначальных параметров, предусмотренных техническойхарактеристикой компрессора.
В объемкапитального ремонта Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)входят:
-работы, выполняемые при текущем и среднемремонтах;
-замена всех износившихся деталей и узлов илиисправление их с восстановлением размеров, посадок и требуемых зазоров всопряжениях деталей;
- заменанеисправных (погнутых, с замятой резьбой и т.д.) шпилек и гаек;
-произвести полную ревизию холодильника. 9.5. Внеплановый ремонт Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)представляет собойремонт, не предусмотренный графиком и вызванный возникшей неисправностью. Прихорошей организации системы планово-предупредительного ремонта внеплановыеремонты не должны иметь места.
9.6. В процессе работы Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) температурастенок компрессорной головки в зависимости от температуры окружающей среды (до+ 40°С) может достигать порядка
+ 170°С.
Таблица 5
Сопряжение |
Оптимальный зазор, мм |
Предельный зазор, мм |
| Цилиндр -поршень. низкогодавления высокогодавления |
0,06 ...0,120 0,03...0,09 |
0,4 0,35 |
| Поршневойпалец - отверстие в бобышкепоршня: низкогодавления высокогодавления |
-0,005...+0,015 -0,020...+0,010 |
0,03 0,03 |
| Компрессионноекольцо канавка поршня: низкогодавления высокогодавления |
0,045..0,082 0,035...0,030 |
0,2 0,2 |
| Стыкпоршневого кольца: низкогодавления высокого давления |
0,2...0,4 0,2...0,5 |
1,0 1,0 |
| Шейкаколенчатого вала вкладыш | 0,015...0,053 | 0,25 |
| Втулка шатуна- поршневой палец |
0,007...0,038 | 0,08 |
Рис. 9. Пневморазгружатель.1 – шайба клапана; 2 – клапан; 3 – шайба; 4 – седло клапана;
5 – пружина; 6 – контргайка; 7 – гайка; 8 – стержень;
9 – кольцо подъёмное. 10. ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИБежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) ИМЕТОДЫ ИХУСТРАНЕНИЯ ПРИВЕДЕНЫВТАБЛИЦЕ6
Таблица 6
Наименованиенеис- правности,внешнее проявление идопол- нительныепризнаки |
Вероятнаяпричина | Методыустранения |
| 1 | 2 | 3 |
| 10.1.Уменьшилась производительность компрессора |
Утечка воздухачерез неплотности соединений Поломка изависание клапанных пластин Негерметичностьклапанного блока из-за плохого прилегания клапанных пластин Засорился воздушный фильтр Износ, поломкаили пригорание поршневых колец |
Определитьместо утечки и устранить Промытьклапаны, заменить клапанные пластины Клапанный блокразобрать, очистить, промыть, дефектные пластины заменить новыми, поверхностиприлегания выровнять Промыть фильтрот загрязнения или заменить фильтроэлемент Заменитьдефектные поршневыекольца (в комплекте) |
| 10.2.Повышенный нагревкомпрессорной головки |
Недостаточное охлаждение
Несвоевременнаязамена загрязненного масла после длительной работы головки Применениемарки масла, не соответствующего указанному в паспорте Сильнаязатяжка шатунных болтов, ограничивающая поступление масла к вкладышам, послеподтяжки или ремонта головки Ослаблениезатяжки шпилек крепления блока Перекос осейподшипников и шеек валапосле ремонта Недостаточныйтепловой зазор в стыкепоршневых колец |
Очиститьзагрязненные поверхности головки Заменитьмасло, следить за периодичностью замены Заменить маслоуказанным в паспорте Произвеститребуемую затяжку в соответствии с таблицами 7 и 8 Произвеститребуемую затяжку шпилек в соответствии с таблицами 7 и 8 Произвеститщательную ревизию иустранить выявленные дефекты Дефектныепоршневые кольца следуетзаменить новыми |
| 10.3. Стук вцилиндре | Заедание,износ и поломка поршневыхколец вследствие применения некачественного масла и образования нагара Износпоршневого пальца или втулкиверхней головки шатуна Износ поршня ицилиндра |
Изношенные,поломанные поршневыекольца заме- нить.Некачественное масло заменить свежим Изношенныедетали заме- нить, выдержавнеобходимые размерь! Поршеньзаменить Цилиндр расточить под ремонтный размер |
1 |
2 | 3 |
| 10.4. Стук вкартере | Износподшипников коленчатого вала Ослаблокрепление шатунных болтов Износ шатунныхшеек коленчатого вала или шатунных вкладышей |
Заменитьподшипники Провестиревизию с подтяжкой шатунных болтов Шатунные шейкивала обработать под ремонтный размер, вкладыши заменить на ремонтный размер |
| 10.5. Течьмасла из картера по коленчатому валу | Износ сальника Загрязнениеотверстий сапуна |
Сальникзаменить Прочиститьотверстия сапуна |
| 10.6. Повышенноеобразование нагара | Применение некачественногомасла или избыточное количество масла в картере | Очиститьдетали от нагара, заменить масло, не допускать избыточного количества масла вкартере |
| 10.7. Маховикне проворачивается | Поршеньупирается в клапанную доску | Установитьзазор 0,2...0,6 мм между днищем поршня и клапанной доской |
| 10.8. Падениедавления в ресивере при неработающемкомпрессоре и закрытом раздаточномвентиле |
Засорился илисломался обратныйклапан |
Притеретькорпус или заменить клапан |
| 10.9.Компрессор мед- ленноразвивает нормальные обороты |
Пневморазгружательне открывается при остановке Засорился илисломался обратный клапан Ослаблонатяжение приводных ремней |
Отрегулироватьпневморазгружатель Заменитьклапан Проверить натяжениеремней в соответствии с п. 6.9 |
| 10.10. Пропусквоздуха черезвлагоудалитель |
Засорился или разрушилсяклапан | Клапан промытьили заменить |
| 10.11. Невключается магнитныйпускатель |
Сбиласьрегулировка теплового реле
Плохой контакт Обрывконтактов у катушки |
Произвестирегулировку теплового реле Зачиститьконтакты Проверитьподсоединение контактов |
Рис. 8. Блок клапанный.
1 – доска клапанная верхняя; 2 – доска клапанная нижняя;
3 – пластина клапанная; 4 – розетка; 5 – сепаратор;
6 – седло; 7 – прокладка.
Рис. 7 Поршень цилиндра высокогодавления.
1 – поршень; 2 – кольцо компрессионное; 3 – палец поршневой;
4 – заглушка; 5 – втулка шатуна; 6 – шатун; 7 – болт шатунный;
8 – разбрызгиватель; 9 – вкладыш шатуна. МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИКОНТРОЛИРУЕМЫХ РЕЗЬБОВЫХ
СОЕДИНЕНИЙ ПРИ СБОРКЕКОМПРЕССОРНОЙ ГОЛОВКИ
МОДЕЛЬ С415М ( С 415 М, С-415М1)
Таблица 7
Наименование детали |
Резьба | Момент затяжки Н. м |
| Гайка болтакрышки шатуна | М 10x1 | 40...45 |
| Гайкакрепления крышки цилиндров | М12 | 50... 60 |
| Гайкакрепления блока цилиндров к картеру | М10 | 50...60 |
| Гайкакрепления крышки картера (с сапуном) | М8 | 15...20 |
| Гайкакрепления крышки картера | М8 | 15...20 |
| Болткрепления крышки картера (боковой) | М8х16 | 15...20 |
| Болткрепления маховика | М 16x35 | 50...60 |
| Болткрепления фланца холодильника | М 12x30 | 25...35 |
СОЕДИНЕНИЙ ПРИ СБОРКЕКОМПРЕССОРНОЙ ГОЛОВКИ
МОДЕЛЬ С416М ( С 416 М, С-416М1)
Таблица 8
Наименование детали |
Резьба | Момент затяжки Н. м |
| Гайка болтакрышки шатуна | М 10x1 | 40...45 |
| Гайкакрепления крышки цилиндров | М12 | 50...60 |
| Гайкакрепления блока цилиндров к картеру | М10 | 50...60 |
| Гайкакрепления крышки картера (с сапуном) | М8 | 15...20 |
| Гайкакрепления крышки картера | MS | 15...20 |
| Болткрепления крышки картера (боковой) | М8х16 | 15...20 |
| Болткрепления маховика | М 16x35 | 50...60 |
| Болткрепления фланца холодильника | М12x30 | 25...35 |
| Болткрепления фланца коллектора | М 12x30 | 25...35 |
Рис. 6. Поршень цилиндранизкого давления.
1 – поршень; 2 – кольцо компрессионное; 3 – палец поршневой;
4 – кольцо стопорное; 5 – втулка шатуна; 6 – шатун; 7 – болтшатунный;
8 – вкладыш шатуна; 9 – разбрызгиватель; 10 – расширитель осевой;
11 – расширитель радиальный; 12 – диск кольцевой.
Рис. 5. Картер:
1 – корпус подшипника; 2, 6 – подшипник; 3 – кольцо стопорное;
4 – сапун; 5 – вал коленчатый; 7 – сальник; 8 – пробка магнитная.
