Снятие и разборка блока трансмиссии автогрейдера ДЗ-98В:

1) отвернуть гайки болтового крепления фланцев карданных шарниров, отсоединить карданные валы, уложить на деревянный настил; отвернуть гайки крепления фланцев карданной передачи на передний мост у выхода из коробки передач и у ближайшей от нее опоры, отсоединить карданный вал и уложить на деревянный настил;
2) установить подставки под коробку передач, под раздаточный редуктор и под картер маховика двигателя, застропить блок трансмиссии;
3) ключом (27 мм) вывернуть болты крышки шаровой опоры блока трансмиссии, отсоединить от опоры крышки и положить на хранение;
4) расстопорить и отвернуть на пять-шесть оборотов гайки крепления передней опоры двигателя;
5) отвернуть гайки системы всасывания и выхлопа, отсоединить всасывающий патрубок воздухоочистителя;
6) блок трансмиссии приподнять краном грузоподъемностью не менее 5 т на высоту 30...50 мм;
7) установить надежные опоры под кожух маховика двигателя;
8) отсоединить блок трансмиссии от кожуха маховика;
9) поднять блок трансмиссии и уложить его на специальную подставку.
Произвести частичную разборку трансмиссии, для чего:
1) отвернуть гайки всех трубопроводов и шлангов трансмиссии, отсоединить их;
2) вывернуть болты 1 (рис. Разборка сцепления), снять крышку сцепления 2, расстопорить и отвернуть шаровую гайку 3, застропить корпус редуктора привода гидронасосов;
вывернуть болты крепления, перемещать редуктор вдоль оси до тех пор пока не выйдет из корпуса сцепления выжимной хомут и кардан;
поднять и переместить редуктор привода гидронасосов вместе со сцеплением на стеллаж;
3) расстопорить ось 2 (рис. Разборка коробки передач) коробки передач, снять тягу 1, вывернуть болты 3, снять коробку механизма переключения передач, уложить на деревянный настил, болты установить на прежнее место;
4) осмотреть вилки, сухарики, при обнаружении износа сухариков более чем на 2 мм заменить их;
5) вывернуть болты, снять крышку 10 с вилкой и уложить на деревянный настил;
6) вывернуть болты 13, снять крышку 14 с рычагом 12;
7) вывернуть болты 4, снять крышку 5;
8) вывернуть на пять-шесть оборотов стопорный винт 11, вынуть валик 8 в сторону фланца кардана переднего моста, вынуть вилку;
9) вывернуть болты 6 для выпрессовки стакана с подшипником;
10) вынуть стопорное кольцо и снять муфту переключения переднего моста;
11) через образовавшиеся люки осмотреть шестерни, подшипники, муфты переключения;
при отсутствии сколов, недопустимого износа и выкрашивания произвести сборку коробки передач в обратной последовательности, уплотнительные прокладки при сборке смазать с двух сторон пастой типа "Герметик";
12) вывернуть болты вала, выпрессовать тормозной барабан, вывернуть болты крепления крышки и снять ее;
13) вывернуть болты и отсоединить крышку, вывернуть болты крепления шайбы к валу;
14) расстопорить болты вала, вывернуть их, отсоединить шайбы, выпрессовать съемником фланец;
15) вывернуть болты крышки со стороны крышки корпуса, выпрессовать крышку, закручивая три болта М12х75 в резьбовые отверстия крышки;
16) вывернуть болты и отсоединить крышку, вывернуть болты и отсоединить крышку;
17) осмотреть шлицевые и шпоночные соединения раздаточного редуктора, беговые дорожки подшипников, шестерни. После замены деталей или при отсутствии дефектов собрать раздаточный редуктор в обратной последовательности, уплотнительную прокладку смазать с двух сторон пастой типа "Герметик";
18) проверить осевой люфт конических подшипников в следующем порядке: подвести головку индикатора к торцевой поверхности фланца, а к противоположному фланцу приложить усилие; осевой люфт должен быть в пределах 0,1...0,2 мм, при люфте выше допустимого необходима регулировка прокладками под крышками;
19) отрегулировать стояночный тормоз.

Последовательность разборки сцепления:

1) расстопорить болт 4, отвернуть гайку 5, отвернуть три гайки 6, снять рычаг 19 совместно с муфтой включения в сборе и уложить на деревянный настил;
2) расстопорить и вывернуть три болта 7, расположенные равномерно по окружности; вместо болтов ввернуть три шпильки М12х143 и навернуть на них до упора гайки;
вывернуть все остальные болты, крепящие фланец, а затем равномерно отвернуть гайки шпилек, снять фланец 8 вместе с пружинами 15 и 16;
3) расстопорить болты 13 и вывернуть их, отсоединить отражатель масла 14, вынуть муфту 18, в случае износа зубьев муфты выше допустимого заменить ее другой;
4) снять нажимной 9, ведомые 12 и ведущий 11 диски. Износ накладок ведомых дисков до плоскости головок заклепок считается дефектом, фибровые накладки с таким износом заменить новыми, затем промыть детали и собрать сцепление в обратной последовательности (не стопорить гайку 5 для последующего регулирования);
5) при установке фланца 8 с помощью индикатора проверить радиальное биение хвостовика фланца (должно быть не более 0,1 мм);
6) соединить корпус редуктора привода гидронасосов с картером сцепления, ввернув болты;
7) установить крышку 2 на место, ввернуть болты 1;
8) навернуть шаровую гайку 3.
Произвести регулировку сцепления.