ПОДГОТОВКА АВТОГРЕЙДЕРА ДЗ-98В К РАБОТЕ

1. Для топливной системы в зависимости от температуры окружающего воздуха, применяют дизельное топливо (летнее, зимнее и арктическое).

При температуре окружающего воздуха выше 0°С применяют топливо марки "Л-0,2-40"; от 0 °С до минус 20 °С - марки "3-0,2" (температура застывания минус 35 °С); от 0 °С до минус 30 °С - марки "3-0,2" (температура застывания минус 45 °С); при температуре до минус 50 °С - марки "А-0,2".

Для предотвращения попадания в топливо механических примесей и воды необходимо:
- очистить заправочную горловину топливного бака, а также горловину емкости с топливом;
- заправку проводить стационарным топливозаправщиком;
- отстаивать топливо перед заправкой не менее 48 ч.
2. Для смазывания узлов и агрегатов автогрейдера следует применять смазочные материалы, указанные в подразделе "Таблица смазки". Смазывание мест, оборудованных масленками, выполнять рычажно-плунжерным шприцем, входящим в состав ЗИП автогрейдера.
При заправке агрегатов маслами необходимо применять меры для предотвращения их загрязнения.
3. В системе охлаждения применяется низкозамерзающая жидкость "Тосол-А40М" или "Тосол-А65М" (антифризы) с температурой замерзания соответственно минус 40 °С и 65 °С.
Допускается применение чистой "мягкой" воды в теплый период. При этом не следует часто менять воду во избежание загрязнения системы накипью и осадками.
Понижение уровня в системе охлаждения происходит за счет испарения из антифриза воды, поэтому восстанавливать уровень жидкости необходимо доливкой чистой воды, кроме случаев утечки антифриза. Рекомендуется при сезонном обслуживании проверить плотность охлаждающей жидкости, которая (при температуре 20°С) должна быть: для "Тосол-А40М" - 1,078-1,085 г/см3, для "Тосол-А65М" - 1,085-1,095 г/см3.
При сливе антифриза в случае ремонта узлов системы, его необходимо использовать повторно до выработки установленного срока службы (3 года).
4. В пневмосистеме для заправки предохранителя против замерзания ( при температуре воздуха ниже 5 0С) применяется спирт этиловый технический ГОСТ 17299-78.

Пуск двигателя

Двигатель У1Д6-ТК-С5 при температуре окружающего воздуха ниже 8 0С, а другие двигатели при отрицательной температуре должны быть разогреты предпусковым подогревателем. Порядок пользования предпусковым подогревателем изложен в пункте 2.1.3. "Система охлаждения и разогрева".
После длительной стоянки автогрейдера перед пуском следует заполнить топливную систему топливом при помощи ручного топливоподкачивающего насоса в течение 2 - 3 мин. Насос установлен в кабине.

Пуск двигателя проводится в следующей последовательности:
1.Вставить ключ в выключатель стартера. Подключить аккумуляторные батареи, нажав на кнопку дистанционного выключателя "массы". При этом на сигнальном табло загорается лампа минимального давления в системе смазки двигателя. Если дистанционный выключатель "массы" отсутствует, подключение аккумуляторных батарей выполняется выключателем "массы", расположенном в аккумуляторном ящике.
2. Упор педали подачи топлива установить в положение соответствующее минимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя. При отрицательной температуре упор установить в среднее положение.
3. Прокачать систему смазки двигателей У1Д6-ТК-С5 и ЯМЗ-240Г с помощью маслозакачивающего насоса (МЗН), повернув ключ во второе положение.
Давление прокачки электрическим насосом должно быть не менее 0,25 МПа (2,5 кгс/см2) - для У1Д6-ТК-С5 и не менее 0,1 МПа (1 кгс/см2) - для ЯМЗ-240Г. Время непрерывной работы МЗН - не более 3 мин.
4. Подать звуковой сигнал и включить стартер поворотом ключа в третье положение. После пуска ключ вернуть в исходное положение.
Продолжительность работы стартера должна составлять для двигателя У1Д6-ТК-С5 не более 5 с, а для других - не более 10 с при положительной температуре воздуха и не более 20 с при отрицательной. При неудачной попытке пуск повторить через 1-2 мин. Если после трех попыток двигатель не пускается необходимо выяснить причину и устранить неисправность. После пуска двигателя необходимо проверить показания приборов:
1) давление масла в системе смазки двигателя У1Д6-ТК-С5 в начальный период работы может достигнуть 1 МПа (10 кгс/см2) (пока масло холодное), но в дальнейшем при номинальной частоте вращения коленвала, оно должно быть 0,5-0,9 МПа (5-9 кгс/см2), для двигателя ЯМЗ-8482.10-01- давление 0,4-0,5 МПа (4-5 кгс/см2), для других моделей - 0,4 - 0,7 МПа (4-7 кгс/см2).

2) проверить работу генератора по наличию зарядного тока аккумуляторных батарей. При частоте вращения коленчатого вала 1000...1100 об/мин стрелка амперметра должна отклониться вправо. Напряжение в сети определяется при такой же частоте вращения и нажатой кнопке вольтамперметра. Стрелка должна установиться на делении не ниже 24 В.
При недостаточном давлении в системе смазки двигателя, а также при отсутствии зарядного тока двигатель следует немедленно остановить для устранения неисправности. НЕ ДОПУСКАТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ С ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА МЕНЕЕ 600 ОБ/МИН. Нарушение этого требования даже в течение короткого времени (2,5-3 мин) может привести к срезу резиновых пальцев соединительной муфты двигателя в результате возникновения резонансных колебаний. После пуска прогреть двигатель на холостом ходу до температуры охлаждающей жидкости 50°С, сначала на минимальной с постепенным переходом на среднюю частоту вращения коленчатого вала. При этом должна погаснуть сигнальная лампа минимального давления в системе смазки двигателя.
НЕ ПРОГРЕВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ У1Д6-ТК-С5 ПРИ ЧАСТОТЕ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНВАЛА БОЛЕЕ 1100 ОБ/МИН.
Пуск двигателя ЯМЗ-8482.10-01 с использованием электрофакельного устройства (ЭФУ) может выполняться без предварительного разогрева при температуре окружающего воздуха от плюс 5 °С до минус 10 °С. Последовательность операций следующая:
1. Вставить ключ в выключатель стартера и включить "массу".
2. Установить упор педали подачи топлива в среднее положение и повернуть ключ выключателя стартера во второе положение. При этом происходит нагрев свечей накаливания ЭФУ в течение примерно 60-110 с. О готовности ЭФУ к работе сигнализирует лампа щитка приборов.
3. После загорания сигнальной лампы включить стартер, повернув ключ выключателя в третье положение на время не более 20 с.
Для выхода двигателя на режим устойчивой частоты вращения допускается после отключения стартера повторно включить ЭФУ, повернув ключ во второе положение на время не более 60 с.
В случае неудачной попытки пуска, повторный разогрев свечей рекомендуется начинать не ранее 20-25 с.

Трогание с места и движение

Остановка