Гидробак автогрейдера ДЗ-98В

Корпус гидробака является элементом конструкции рамы автогрейдера. Рабочая жидкость заливается в гидробак через заливную горловину 7, закрытую пробкой 6.
В горловине установлен сетчатый фильтр. В нижней части гидробака установлен клапан 8, позволяющий при необходимости перекрыть движение жидкости в заборную трубу 12. Управление клапаном осуществляется скобой 10, которая закреплена на штоке 9. Для перекрытия потока жидкости шток следует вдавить в корпус клапана до упора. В открытом (рабочем) положении клапана шток должен быть выдвинут из корпуса, а скоба опущена на него и зашплинтована.
Через штуцер 1 жидкость сливается из гидроруля и сервомеханизма, а через штуцеры 3 и 4 - соответственно из гидромотора и предохранительного клапана рулевого управления. Уровень жидкости в гидробаке проверяется масломерной линейкой 5. Сообщение полости гидробака с атмосферой осуществляется через сапун 2. Рабочая жидкость из гидробака сливается через отверстие, расположенное под пробкой 13.
Фильтр 15 гидросистемы установлен на кронштейне гидробака и предназначен для очистки вытесняемой жидкости из гидроцилиндров рабочих органов. В корпусе фильтра установлен бумажный фильтрующий элемент, не подлежащий очистке.
Перепускной клапан, установленный в фильтре срабатывает на перепад давления и предохраняет фильтрующий элемент от разрушения. Отстой из фильтра сливается через отверстие, расположенное под пробкой 16.
Насосы гидросистемы имеют одинаковую конструкцию и отличаются, в основном, размерами деталей, влияющими на производительность. Гидронасос состоит из корпуса 3, крышки 6 и качающего узла, в который входят ведущая 1 и ведомая 2 шестерни, четыре втулки 4, четыре пружины и пластина.
Все уплотнения в насосе выполнены в виде круглых резиновых уплотнительных колец.
Корпус насоса изготовлен из алюминиевого сплава. На его боковых поверхностях имеются платики с четырьмя резьбовыми отверстиями для крепления арматуры всасывающего и нагнетательного трубопроводов. В корпусе выполнены расточки под шестерни и втулки. Втулки изготовлены из бронзы. Они служат опорами шестерен и уплотняют их торцевые поверхности. Взаимное расположение втулок при сборке обеспечивается направляющими пружинами. Для уменьшения внутренних перетечек масла в насосе через зазоры между торцевыми поверхностями шестерен и втулок применено автоматическое регулирование зазоров по торцам шестерен.
Автоматическое регулирование зазоров происходит следующим образом.
Масло из камеры нагнетания поступает по пазу в полость над втулками и стремится поджать подвижные втулки 4 к торцам шестерен, устраняя зазор между торцами втулок и шестерен. В то же время со стороны зубьев на втулки также давит масло, однако, на несколько меньшей площади.
Таким образом, результирующее усилие, прижимающее втулки к торцам шестерен, невелико и не ведет к повышенному износу.
Давление масла со стороны зубьев шестерен распределяется неравномерно. Во избежание перекосов втулок, вследствие неравномерной нагрузки, часть их торцевой площади изолирована от действия высокого давления резиновым уплотнением. Вытекание масла из полости под действием высокого давления предотвращается резиновыми уплотнительными кольцами. Масло, просочившееся по цапфам шестерен, поступает в полости, соединенные с камерой всасывания, через отверстия в крышке ведомой шестерни.
Таким образом, все утечки масла попадают во всасывающую магистраль насоса. Приводной конец вала ведущей шестерни уплотнен резиновой подвижной манжетой 5. Гидромотор предназначен для преобразования энергии рабочей жидкости во вращательное движение исполнительного механизма, что позволяет осуществлять поворот отвала, используя гидросистему. Гидромотор поршневого действия. Связь между фланцем 7 выходного вала 1 и поршнями 4 осуществляется шатунами 5 и несиловым двухшарнирным карданным валом 6, который обеспечивает синхроннное вращение выходного вала 1 и блока 2 цилиндров.
Благодаря осевому отклонению блока цилиндров относительно фланца выходного вала и шаровому соединению шатунов поршни, помимо возвратно-поступательного движения вдоль оси блока получают вращение совместно с блоком.
За один оборот каждый поршень совершает ход вперед и назад.
С удалением одного поршня от неподвижного распределительного диска 3, происходящего под действием рабочей жидкости, другой поршень приближается к распределительному диску, направляя рабочую жидкость своего цилиндра на слив.
Для подвода и отвода рабочей жидкости из неподвижных каналов в цилиндры вращающегося блока применено торцевое распределение с неподвижным распределительным диском.