Передний мост автогрейдера ДЗ-98В

Передний мост является ведущим и управляемым. Все основные его детали аналогичны деталям заднего и среднего мостов, за исключением элементов, обеспечивающих поворот колес и крепление к основной раме. Литая балка переднего моста имеет на концах приваренные литые головки.

В середине балки вдоль продольной оси автогрейдера закреплены два пальца, расположенные на одной оси. На этих пальцах передний мост может поворачиваться относительно основной рамы в поперечной плоскости.

Полуоси полностью разгруженного типа. На концах полуосей крепятся вилки двойного карданного шарнира, благодаря которому осуществляется передача крутящего момента к бортовому редуктору, имеющему поворот в горизонтальной плоскости. Бортовые редукторы аналогичны устанавливаемым на задних мостах и отличаются только отсутствием колесных тормозов и возможностью поворота относительно балки моста в горизонтальной плоскости. Они соединены между собой поперечной тягой механизма рулевого управления, с помощью которой регулируется схождение передних колес.

Смазку пальцев и карданного сочленения проводить через пресс-масленки согласно карте смазки.
1- ступица;
2- уплотнительное кольцо;
4- подшипник;
5- корпус бортового редуктора;
6- вкладыш;
7- вал-шестерня;
8,24,38,41- крышки подшипников;
9,29- кронштейны крепления поперечной тяги;
10- вилка кардана;
11- игольчатый подшипник;
12- крестовина кардана;
13- поворотный кронштейн;
14,39,43- корпуса подшипников;
15,32- корпуса сальников;
16- манжета;
17,30- пальцы;
18- полуось;
19- корпус манжеты;
20- стопорный винт;
21- регулировочные прокладки;
22,33- стаканы;
23- фланец;
25- маслоотражательная шайба;
26- вал-шестерня;
27- втулка;
28- кронштейн главной передачи;
31- упорный подшипник;
34- контрольная пробка;
35- крышка;
36- балка;
37- коническая шестерня;
40- промежуточное звено кардана;
42- прокладка;
44- сливная пробка;
45- втулка;
46- сливная пробка;
47,49- пробки заправочных отверстий;
48- сапун