Частичная разборка заднего и среднего мостов автогрейдера ДЗ-98В

1) вывернуть штуцер 2 (рис. Разборка заднего моста автогрейдера ДЗ-98В), отсоединить трубку подвода сжатого воздуха к тормозам;
2) застропить бортовой редуктор (рис. Строповка бортового редуктора автогрейдера ДЗ-98В);
3) приподнять бортовой редуктор краном грузоподъемностью не менее 2 т;
4) вывернуть болты 4 (рис. Разборка заднего моста автогрейдера ДЗ-98В);
5) снять бортовой редуктор и уложить его на деревянный настил;
6) вынуть полуось 1, осмотреть шлицы , при значительном износе заменить полуось;
7) вывернуть болты 5;
8) вынуть цилиндр 10 вместе с поршнем 3 и нажимным диском 6 и уложить на деревянный настил;
9) снять ведомые 8 и ведущие 9 диски специальной спицей с крючком на конце;
10) все детали тормоза, а также корпус 7 муфты промыть бензином;
11) осмотреть диски (заменять только в случае значительного выкрашивания керамики или износа до толщины менее 2,4 мм).
При необходимости разборку бортового редуктора и главной передачи произвести в такой последовательности:

1) вынуть полуоси;
2) отвернуть болты крепления корпуса главной передачи и снять главную передачу;
3) разобрать тормоз, снять ведущую втулку и фланец. Вывернуть болты крепления и снять крышку. Ввернуть шпильки приспособления, имеющегося в ЗИПе, в торец стакана 7 как показано на рис. "Снятие стакана бортового редуктора заднего моста автогрейдера ДЗ-98В".
Выпрессовать стакан, наворачивая гайки на шпильки приспособления.
При разборке бортового редуктора переднего моста под пластину приспособления необходимо установить проставку толщиной 70 мм;
4) вывернуть болты крепления корпуса (один болт находится внутри) и снять корпус.
Чтобы шестерня не упиралась в опору сферического подшипника, сначала поднять дальний конец корпуса тормоза и вывести опору сферического подшипника из-под зубчатого венца шестерни.
После снятия бортового редуктора спрессовать ступицу.
Собрать бортовой редуктор в обратной последовательности, уплотнительные прокладки смазать с двух сторон пастой типа "Герметик".
После разборки сборочных единиц произвести промывку и проверку технического состояния деталей с устранением мелких дефектов (забоин, заусенцев, наволакиваний металла, погнутостей и т.п.)
Сборка агрегатов выполняется в обратной последовательности.
После выполнения работ по техническому обслуживанию и заправке емкостей автогрейдера необходимо проверить работоспособность и исправность составных частей, для чего:
1) проверить свободный ход рулевого колеса. При повороте рулевого колеса влево и вправо свободный ход его должен быть не более 30°, при этом управляемые колеса должны быть установлены для движения по прямой. При недопустимом люфте рулевого колеса отрегулировать шаровые соединения тяг рулевого управления, заворачивая гайки крепления шаровых пальцев до упора. После регулировки шаровые пальцы должны поворачиваться во все стороны без заеданий, гайки застопорить;
2) проверить включения передач, при отсутствии четкой работы блокировки валиков переключения передач отрегулировать механизм управления.
Переключение передач должно быть легким, без шума и скрежета;
3) проверить на слух, нет ли стуков в трансмиссии и ходовой части;
4) проверить эффективность торможения стояночным тормозом, в заторможенном состоянии собачка на секторе не должна доходить до конца на один-два зуба;
5) проверить правильность соединения электропроводов путем включения фар, подфарников, указателей поворотов, задних фонарей (габаритных и стоп-сигналов). Звук предупредительного сигнала должен быть чистым и сильным; 6) проверить, нет ли утечек масла и воздуха; возможные утечки устранить;
7) долить рабочую жидкость в бак гидросистемы с учетом заполнения насосов и гидроцилиндров.