Монтаж и обкатка автогрейдера ДЗ-98В

Подготовка к монтажу
При приемке автогрейдера необходимо проверить наличие пломб, которые установлены:
1) на крышках аккумуляторных ящиков - 4 пломбы;
2) на шторах капота двигателя - 4 пломбы;
3) на дверях кабины - 2 пломбы;
4) на сливном штуцере топливного бака.

После проверки пломбы снять и открыть кабину, два ключа от которой находятся в аккумуляторном ящике. Проверить комплектность поставки автогрейдера по упаковочному листу, который уложен в полиэтиленовый пакет с документацией, находящийся в кабине.
Осмотром проверить целостность составных частей и деталей, а также состояние консервации деталей.
После приемки провести изложенные ниже работы по распаковыванию и расконсервации автогрейдера.
Освободить отвал и дополнительное рабочее оборудование, развязав и удалив проволоку. Снять с кабины защитные щитки. Освободить от упаковки все сапуны. Удалить консервирующую смазку с узлов и деталей. Снять обертку с концов проводов.
Привести в рабочее состояние аккумуляторные батареи и подсоединить к ним провода.
При выполнении перечисленных ниже работ необходимо применять только те эксплуатационные материалы, которые указаны в подразделе "Эксплуатационные материалы".
Залить топливо в топливный бак. Проверить уровень масла во всех емкостях, при необходимости долить (см. подраздел "Таблица смазки"). Проверить уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения и разогрева двигателя, при необходимости долить. При отсутствии охлаждающей жидкости в системе охлаждения и разогрева - залить жидкость в систему (см. подраздел "Содержание операций технического обслуживания").

Монтаж

При отправке с завода некоторые детали и узлы для удобства транспортировки и лучшей сохранности не устанавливаются на автогрейдер. Они уложены в ящики с ЗИПом. Это касается системы электроискрового розжига предпускового подогревателя двигателя, приборов световой сигнализации и освещения, а также щеток стеклоочистителей.
Снятую на период транспортировки воздухозаборную трубу воздухоочистителя установить и закрепить на своем месте, предварительно освободив посадочные отверстия от заглушек из парафинированной бумаги. Катушка ТК-107 с высоковольтным проводом для системы электроискрового розжига предпускового подогревателя ПЖД-30, уложенные в ящик с ЗИП (место 3), крепятся к бонкам на внутренней поверхности правого лонжерона рамы автогрейдера.
Установка приборов освещения и сигнализации
Над передними колесами автогрейдера размещен кронштейн в виде трубы, который предназначен для установки приборов освещения и сигнализации.
На обоих торцах трубы устанавливаются передняя и противотуманная фары, двухсекционный передний фонарь и повторитель поворотов. В средней части трубы имеется пластина с четырьмя отверстиями для установки двух звуковых сигналов, каждый из которых крепится двумя болтами.
Передняя фара своей осью вставляется в гнездо кронштейна и закрепляется гайкой с шайбой. Оба провода фары закрепляются на клеммной колодке, размещенной внутри трубы. После установки передних фар необходимо отрегулировать положение светового луча, как указано в подразделе "Электрооборудование". Противотуманная фара устанавливается в проушины своего кронштейна и закрепляется болтом с гайкой. Провод фары закрепляется на клеммной коробке.
При отправке автогрейдера потребителю с передних фонарей снимают стекла, лампы указателя поворотов и габаритов. На торце трубы имеется площадка для установки повторителя указателя поворотов. После установки повторителя, его провод следует подключить к клеммной коробке.
На кабине установлены фары рабочего освещения: четыре сверху и две внизу. Фары кабины устанавливаются аналогично передним, но электрическое соединение выполняется одним проводом так как используется только одна нить лампы. Второй провод фары следует обмотать изоляционной лентой. Верхние фары можно установить только после снятия соответствующей пластмассовой облицовки кабины.

Две задние фары рабочего освещения крепятся четырьмя винтами к капоту. На время транспортировки посадочные места под фары закрывают картоном.
Задняя фара имеет съемный ободок, который закрывает винты крепления. К фаре ободок крепится с помощью винта. При необходимости положение каждой фары можно отрегулировать двумя винтами.
В нижней части капота имеются задние фонари, в которые следует установить стекла, лампы стоп-сигнала и указателя габаритов. В гнезде капота также необходимо установить задние указатели поворотов.
Установка специальной сигнализации
На автогрейдере устанавливаются два сигнальных импульсных маяка (СИМ или МП), которые размещены на козырьке крыши.
Маяк СИМ. Перед установкой следует снять стеклянный колпак и корпус, вывернув три длинных винта из основания маяка. Через отверстие в крыше завести внутрь основания маяка провод и закрепить его на клеммной колодке, предварительно установив снаружи резиновое кольцо.
Вворачивая изнутри кабины три коротких винта, закрепить основание маяка, а затем установить корпус и стеклянный колпак.
Маяк МП. Закрепляется на диске болтами М6х25 и гайками с плоскими и пружинными шайбами. Диск крепится к бонкам крыши болтами М6х16 с плоскими и пружинными шайбами. Провод маяка завести через отверстие под козырек и соединить его с выводом бортовой сети.
Установка щеток стеклоочистителей
На автогрейдере применены два стеклоочистителя электрического типа для переднего и заднего стекол кабины. На переднем стеклоочистителе устанавливается щетка с параллелограмным механизмом. Перед установкой щетки необходимо включить стеклоочиститель, отметить направление движения и конечные положения его вала. Это нужно для правильной ориентации механизма щетки.
На заднем стеклоочистителе устанавливается однорычажный механизм щетки, который крепится гайкой.

Обкатка автогрейдера

Новый автогрейдер необходимо обкатать для приработки трущихся деталей под воздействием постепенно увеличивающейся нагрузки. Обкатка производится также после капитального ремонта автогрейдера. Работа без обкатки приводит к повышенному износу деталей и значительно сокращает срок службы агрегатов. Обкатка проводится в течение 30 моточасов, при этом нагрузка двигателя не должна быть более 75% от номинальной мощности.
Порядок обкатки следующий:
1. Обкатка двигателя на холостом ходу -15 мин.
2. Работа автогрейдера с нагрузкой двигателя до 30% номинальной мощности (легкие транспортные работы) - 10 моточасов.
3. Работа автогрейдера с нагрузкой двигателя до 70% номинальной мощности - 20 моточасов. Изменение режима обкатки - за счет ограничения ширины захвата, глубины обработки и скорости движения. В процессе обкатки работа должна выпол-няться на всех передачах переднего и заднего хода и сопровождаться крутыми и плавными поворотами.
Во время обкатки необходимо следить по приборам и на слух за работой двигателя, не допуская его дымления, а также наблюдать за техническим состоянием агрегатов трансмиссии, гидросистемы и ходовой системы. При обнаружении повышенного шума и стука, подтекания масла и топлива необходимо прекратить работу, выявить причину и устранить.
После проведения обкатки провести техническое обслуживание автогрейдера в объеме ТО-1, а также замену фильтрующих элементов с промывкой корпусов фильтров, замену масла во всех емкостях с обязательной промывкой емкостей и магнитных пробок дизельным топливом. Указания по техническому обслуживанию двигателя приведены в инструкции по эксплуатации двигателя.
НЕОБХОДИМО ПОДТЯГИВАТЬ ГАЙКИ КРЕПЛЕНИЯ КОЛЕС МОМЕНТОМ 400-450 Н.м (40-45 кгс.м) ПРИ ЕЖЕСМЕННОМ ОБСЛУЖИВАНИИ:
1) В ПЕРИОД ОБКАТКИ АВТОГРЕЙДЕРА;
2) ПОСЛЕ ПЕРЕУСТАНОВКИ КОЛЕС В ТЕЧЕНИЕ ПЕРВЫХ 30 МОТОЧАСОВ.