Текущий ремонт автогрейдера ДЗ-98В
В течение межремонтного цикла автогрейдер подвергается техническому обслуживанию и текущему ремонту.
Потребность в текущем ремонте выявляется в ходе технического обслуживания или работы автогрейдера.
При текущем ремонте агрегаты, подлежащие ремонту, необходимо осмотреть, подвергая при необходимости частичной разборке, устранить неисправности, заменить отдельные составные части (кроме базовых), выполнить регулировочные работы.
Текущий ремонт должен обеспечить нормальную эксплуатацию автогрейдера до очередного планового ремонта. В таблице приведены возможные неисправности, влияющие на работоспособность автогрейдера, а в следующей таблице - сведения о дефектации деталей.
Возможные неисправности и способы их устранения | ||
| Наименование неисправности, внешнее проявление и дополнительные признаки | Вероятная причина | Способ устранения |
Предпусковой подогреватель ПЖД-30 | ||
| Подогреватель не приводится в действие, отсутствует подача топлива | 1. Наличие воздушных пробок в топливопроводе 2. Засорение форсунки 3. Засорение фильтров форсунки или электромагнитного клапана 4. Топливный насос не обеспечивает подачи топлива |
1. Отвернуть нагнетающий топливопровод, выпустить возможный воздух, при появлении топлива трубку привернуть 2. Разобрать и промыть форсунку ацетоном или бензином 3. Промыть и продуть сжатым воздухом фильтр, при необходимости заменить 4. Отрегулировать расход топлива редукционным клапаном топливного насоса |
| При пуске подогревателя не вращается вал электродвигателя насосного агрегата (срабатывает предохранитель) | 1. Примерзание крыльчатки нагнетателя воздуха | 1. Отогреть факелом или паяльной лампой корпус воздухонагнетателя и жидкостного насоса |
| Отсутствует искра на свече | 1. Не работает свеча | 1. Очистить свечу, при необходимости заменить |
| Наличие дыма или открытого пламени в выхлопных газах | 1. Низкие обороты электродвигателя 2. Большой расход топлива 3. Нагар в котле и выхлопной трубе | 1. При напряжении на клеммах электродвигателя менее 22 В подзарядить аккумуляторную батарею 2. Уменьшить расход топлива регулировкой редукционного клапана топливного насоса 3. Удалить нагар и продуть сжатым воздухом |
| Течь топлива из дренажного отверстия топливного насоса | 1. Испорчен сальник топливного насоса | 1. Заменить сальник, удалить воздушные пробки, произвести регулировку расхода топлива |
Промежуточный редуктор | ||
| Не передается вращение от двигателя к сцеплению | 1. Срезаны резиновые пальцы соединительной муфты | 1. Заменить пальцы |
Сцепление | ||
| Наличие характерного запаха и дыма от сцепления | 1. Пробуксовывают диски из-за отсутствия зазора между отжимными рычагами и упорным кольцом | 1. Отрегулировать сцепление |
| Переключение передач осуществляется с сильным шумом | Сцепление "ведет", т.е. не полностью отключается, а выжимной хомут не доходит до тормозка (не выдержан размер 21 мм) | Отрегулировать сцепление |
| Педаль выжимается с большим усилием | Низкое давление в надпоршневой полости сервомеханизма вследствие неисправности насоса НШ-50 или неправильной регулировки клапана сервомеханизма | Установить манометр в резьбовое отверстие на корпусе сервомеханизма, закрытое пробкой. При нажатии педали сцепления до конца давление должно быть 3,8 МПа (38 кгс/см2). Отрегулировать клапан, изменяя количество прокладок под пружиной |
Стояночный тормоз | ||
| Сильный нагрев ленты и барабана | Отсутствие зазоров между лентой и барабаном | Отрегулировать стояночный тормоз |
Задние мосты | ||
| Тормозной путь превышает 14 м на сухом асфальте | Износ тормозных дисков | Заменить диски |
| Выделение воздуха из сапунов во время торможения | Износ резиновых колец поршней | Заменить кольца |
Шины | ||
| Резкое снижение давления воздуха в шине | Прокол шины | Демонтировать проколотую шину, установить новую |
Пневматическая система | ||
| Воздух от компрессора не поступает в ресивер | Замерзание конденсата в системе | Разогреть трубопроводы, заправить и включить предохранитель против замерзания |
| При работающем компрессоре воздух поступает в один из контуров, в другом отсутствует или поступает медленно, о чем сигнализирует сигнальная лампа на щитке приборов и манометр | 1. Утечка воздуха в одном из контуров 2. Поршень двойного защитного клапана находится в крайнем положении а | 1. Устранить утечку
2. Довести давление в ресивере до 0,55 МПа (5,5 кгс/см2), после чего сжатый воздух будет поступать во второй контур. При достижении давления 0,55 МПа (5,5 кгс/см2) в обоих контурах поршень займет исходное положение и воздух будет поступать в оба контура одновременно |
| Давление воздуха превышает 0,735 МПа (7,35 кгс/см2) | Нарушена настройка регулятора давления | Настроить регулятор на давление 0,69...0,735 МПа (6,9...7,35 кгс/см2) |
| Наличие масла в конденсате ресивера | Износ поршневых колец или масляного уплотнения заднего конца коленчатого вала компрессора | Заменить поршневые кольца или уплотнение коленчатого вала компрессора |
Гидравлическая система и рулевое управление | ||
| Вспенивание рабочей жидкости в баке | Попадание воздуха во всасывающую магистраль | Устранить негерметичность |
| Течь рабочей жидкости по валу гидроруля | Нарушена герметичность уплотнения вала гидроруля | Заменить гидроруль Гидроруль не разбирать |
| При повороте рулевого вала не происходит поворот машины. Давление в напорной гидролинии поднимается до давления настройки предохранительного клапана. Рулевой вал в пределах золотника поворачивается легко | Попадание крупного загрязнителя в гидромотор гидроруля | Заменить гидроруль |
| Поворот рулевого вала затруднен | 1. Попадание крупного загрязнителя в золотник гидроруля 2. Перекос в рулевой колонке | 1. Заменить гидроруль
2. Устранить перекос |
| Вибрации и пульсация давления в системе рулевого управления | 1. Наличие воздуха в гидросистеме
2. Наличие воды (эмульсии) в рабочей жидкости | 1. Загерметизировать места подсоса воздуха 2. Заменить рабочую жидкость |
| Увеличенное скольжение рулевого вала (отсутствие упора рулевого колеса в крайних положениях механизма поворота колес). Автогрейдер плохо "держит" заданную траекторию движения | Нарушение внутренней герметичности гидроцилиндра поворота колес | Заменить гидроцилиндр |
| Поворот машины не происходит. Давление в напорной гидролинии при повороте рулевого вала не поднимается |
1. Вышел из строя предохранительный клапан рулевого управления 2. Отсутствие рабочей жидкости в баке 3. Вышел из строя насос питания |
1. Отрегулировать или заменить клапан 2. Заправить рабочую жидкость в бак 3. Заменить насос |
Аккумуляторные батареи | ||
| Быстрая разрядка батарей | Батареи не заряжаются от генератора | Проверить зарядный ток, найти и устранить неисправность |